名爵 5 的操控性能十分出色，絕對(duì)是購買它的重要考量因素。其底盤和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精心調(diào)校，超剛性麥弗遜前懸架與精準(zhǔn) H 型扭力梁后懸架配合默契，實(shí)現(xiàn)舒適性與操控性的平衡，前后軸荷比接近 5:5，過彎和高速穩(wěn)定性俱佳。同時(shí)，方向盤指向精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)向力度適中且回饋感強(qiáng)，還配備換擋撥片、XDS 彎道動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)等。這些優(yōu)勢讓名爵 5 的操控樂趣十足，值得消費(fèi)者考慮 。

名爵5懸掛系統(tǒng)采用四輪獨(dú)立懸掛設(shè)計(jì)，這為其優(yōu)秀的操控奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。在轉(zhuǎn)彎時(shí)，車身側(cè)傾被控制在極小的范圍內(nèi)，給予駕駛者足夠的信心去應(yīng)對(duì)各種彎道。而獨(dú)特的XDS彎道動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)更是一大亮點(diǎn)，在同級(jí)別車型中難逢敵手。當(dāng)車輛高速過彎時(shí)，該系統(tǒng)如同一位幕后的高手，悄無聲息地發(fā)揮作用，讓過彎過程變得更加順暢穩(wěn)定，減少了因離心力帶來的不適。

動(dòng)力層面，名爵5搭載的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)以及ePower Control電控渦輪技術(shù)，是其操控性能的有力支撐。最大馬力可達(dá)181匹，扭矩285牛米，這樣強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，讓加速性能十分充足。無論是起步階段還是中后段的超車，都能做到游刃有余，讓駕駛者盡情享受速度帶來的激情。

值得一提的是EPS - PRO電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，它提供“輕盈”“標(biāo)準(zhǔn)”“沉穩(wěn)”三種轉(zhuǎn)向力度模式。駕駛者可以根據(jù)自己的駕駛習(xí)慣、不同的駕駛場景，輕松切換轉(zhuǎn)向力度。在城市擁堵路況下，選擇“輕盈”模式，讓轉(zhuǎn)向更加輕松；而在高速行駛時(shí)，“沉穩(wěn)”模式能帶來更穩(wěn)健的操控感受。

總之，名爵5在底盤懸掛、彎道系統(tǒng)、動(dòng)力輸出以及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等多方面的出色表現(xiàn)，共同構(gòu)筑起其卓越的操控性能。對(duì)于追求駕駛樂趣、注重車輛操控體驗(yàn)的消費(fèi)者來說，名爵5無疑是一個(gè)極具吸引力的選擇，其出色的操控性能絕對(duì)擔(dān)得起購買決策中重要考量因素的地位 。