鈴木維特拉的安全配置相當(dāng)豐富，涵蓋被動(dòng)與主動(dòng)安全兩方面。在被動(dòng)安全上，TECT輕量吸能車身技術(shù)可有效吸收碰撞能量，前座雙安全氣囊、前座側(cè)安全氣囊、貫穿式前后側(cè)氣簾等，為駕乘人員提供周全防護(hù)，還有可潰縮式駕駛席腿部保護(hù)系統(tǒng)等。主動(dòng)安全方面，ABS、EBD、BA剎車系統(tǒng)，博世第九代ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)等一應(yīng)俱全，為出行保駕護(hù)航。

TECT輕量吸能車身制造技術(shù)是維特拉被動(dòng)安全的一大亮點(diǎn)。該技術(shù)打造的車身，不僅能在碰撞時(shí)高效吸收并分散能量，最大程度減少對(duì)車內(nèi)人員的沖擊力，還能確保車身結(jié)構(gòu)的完整性，為駕乘者構(gòu)筑起堅(jiān)固的安全防線。

前座雙安全氣囊在車輛遭遇嚴(yán)重正面碰撞時(shí)迅速展開，如同堅(jiān)實(shí)的護(hù)盾，有效緩沖駕乘人員頭部和胸部所受的沖擊力；前座側(cè)安全氣囊則針對(duì)側(cè)面碰撞威脅，給予駕乘者身體側(cè)面有力的保護(hù)。貫穿式前后側(cè)氣簾像一道無(wú)形的屏障，在車輛翻滾或遭受側(cè)面撞擊時(shí)，防止駕乘人員頭部受到嚴(yán)重傷害。

主動(dòng)安全配置里，ABS、EBD、BA剎車系統(tǒng)相互協(xié)作。ABS能防止車輪在制動(dòng)時(shí)抱死，確保車輛在緊急制動(dòng)時(shí)仍能保持轉(zhuǎn)向能力；EBD則自動(dòng)分配前后輪的制動(dòng)力，讓制動(dòng)效果更高效；BA剎車輔助系統(tǒng)能在緊急制動(dòng)時(shí)增加制動(dòng)力，縮短制動(dòng)距離。博世第九代ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)更是強(qiáng)大，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車輛行駛狀態(tài)，在車輛出現(xiàn)轉(zhuǎn)向過(guò)度或不足時(shí)，自動(dòng)對(duì)個(gè)別車輪進(jìn)行制動(dòng)，糾正行駛軌跡，讓車輛始終穩(wěn)定前行。

此外，TCS牽引力控制系統(tǒng)能防止車輛在起步或加速時(shí)車輪打滑，確保車輛平穩(wěn)行駛；HHC斜坡起步輔助系統(tǒng)讓車輛在斜坡起步時(shí)不溜車；HDC陡坡緩降系統(tǒng)使車輛在陡坡下行時(shí)能以穩(wěn)定速度安全行駛。高分辨率倒車影像和前后雷達(dá)，幫助駕駛者清晰掌握車輛后方和周圍情況，有效避免倒車碰撞事故。

鈴木維特拉憑借豐富且實(shí)用的安全配置，無(wú)論是被動(dòng)安全的防護(hù)措施，還是主動(dòng)安全的智能保障，都為駕乘者的每一次出行，提供了可靠而全面的安全守護(hù)。