豐田油電混合動(dòng)力車相比純?nèi)加蛙噧?yōu)勢(shì)明顯，在熱效率、節(jié)能、動(dòng)力輸出、安全保障等多個(gè)方面表現(xiàn)出色。依托TNGA平臺(tái)，其熱效率高達(dá)41%，遠(yuǎn)勝傳統(tǒng)燃油車。大多采用阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)，配合智能混動(dòng)系統(tǒng)，油耗大幅降低。電動(dòng)機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)協(xié)同，動(dòng)力輸出順暢強(qiáng)勁，還有安靜的EV純電動(dòng)模式。電池安全可靠，經(jīng)多年市場(chǎng)考驗(yàn)。此外，性價(jià)比高、維修保養(yǎng)成本低也是其亮點(diǎn)。

在節(jié)能層面，豐田油電混合動(dòng)力車的優(yōu)勢(shì)極為突出。它大多配備阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)，這種發(fā)動(dòng)機(jī)能夠讓燃油更充分地燃燒，從而提升熱效率。再加上智能混動(dòng)系統(tǒng)的協(xié)同運(yùn)作，車輛綜合油耗低至4L/100km左右。而且，制動(dòng)能量回收系統(tǒng)是一大特色，在車輛制動(dòng)過程中，能將原本會(huì)被浪費(fèi)的能量回收并轉(zhuǎn)化為電能儲(chǔ)存到電池中。在市區(qū)行駛時(shí)，車輛優(yōu)先使用電力驅(qū)動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)僅在必要時(shí)自動(dòng)介入，大大減少了怠速時(shí)的油耗，續(xù)航能力也因此大幅增強(qiáng)，這是純?nèi)加蛙囯y以比擬的。

動(dòng)力輸出方面同樣可圈可點(diǎn)。電動(dòng)機(jī)具有瞬間扭矩輸出的特性，這使得豐田油電混合動(dòng)力車在起步和加速時(shí)都十分迅速。同時(shí)，它將電動(dòng)機(jī)的爆發(fā)力與發(fā)動(dòng)機(jī)的持續(xù)動(dòng)力完美結(jié)合，動(dòng)力輸出的平順性極佳，加速過程不僅稍快，而且?guī)缀鯖]有明顯的頓挫感。另外，還有安靜舒適的EV純電動(dòng)模式，在該模式下，車輛運(yùn)行時(shí)幾乎沒有噪音，極大提升了駕乘體驗(yàn)，這是純?nèi)加蛙嚢l(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的嘈雜聲所無(wú)法企及的。

豐田油電混合動(dòng)力車在多個(gè)關(guān)鍵領(lǐng)域展現(xiàn)出了顯著優(yōu)勢(shì)，無(wú)論是節(jié)能、動(dòng)力輸出，還是安全保障等方面，都為消費(fèi)者帶來(lái)了全新的、更優(yōu)質(zhì)的用車體驗(yàn)，是汽車技術(shù)發(fā)展進(jìn)程中的一個(gè)出色成果。