2011豐田凱美瑞提供2.0L和2.5L發(fā)動機兩種動力選擇，汽油版動力輸出線性，低轉(zhuǎn)速扭矩充足，搭配的變速器動力傳遞順暢，且動力系統(tǒng)可靠性出色。具體而言，2.0L與2.5L發(fā)動機功率、扭矩各有不同，分別搭配CVT無級變速器（模擬10檔）和8檔手動一體變速器。其汽油版發(fā)動機技術(shù)先進，變速器能智能調(diào)整傳動比，整體經(jīng)過嚴格測試，復(fù)雜工況下也穩(wěn)定。

先來說說2.0L發(fā)動機，它的最大功率可達131kw，扭矩為210牛米。與之匹配的CVT無級變速器（模擬10檔）是一大亮點，在駕駛過程中，動力傳遞極為順暢，幾乎感受不到換擋的頓挫感。當(dāng)你輕踩油門，車輛能夠平穩(wěn)起步，隨著油門的加深，動力輸出呈線性增長，無論是在城市道路的日常行駛，還是偶爾的超車需求，它都能較為輕松地應(yīng)對。這種線性的動力輸出，讓駕駛者操控起來得心應(yīng)手，給人一種沉穩(wěn)的駕駛體驗。

再看2.5L發(fā)動機，功率為154kw，扭矩達到250牛米，采用的8檔手動一體變速器為駕駛者帶來了更多元化的駕駛選擇。在自動模式下，它能根據(jù)車速和路況智能換擋，確保動力的高效輸出；而當(dāng)切換到手動模式時，駕駛者可以按照自己的意愿控制換擋時機，享受更為自主的駕駛樂趣。其充沛的扭矩使得車輛在中后段加速時更具底氣，動力源源不斷。

值得一提的是，2011豐田凱美瑞的混合動力車型與2.5L自然吸氣發(fā)動機搭配，裝備E - CVT無級變速器。這種組合進一步提升了車輛的動力性能和燃油經(jīng)濟性。在不同的行駛工況下，發(fā)動機與電機默契配合，實現(xiàn)了動力的無縫銜接。

總之，2011豐田凱美瑞的動力系統(tǒng)通過不同的發(fā)動機與變速器組合，滿足了不同消費者的需求。線性的動力輸出、順暢的換擋感受、可靠的性能表現(xiàn)，無論是追求平穩(wěn)舒適駕駛的用戶，還是對動力和駕駛樂趣有一定要求的消費者，都能在這款車上找到契合自己的選擇 。