豐田凱美瑞的操控性能相當(dāng)出色。它懸掛優(yōu)秀，前麥弗遜式獨立懸掛與后雙叉臂式獨立懸掛組合，能有效過濾震動，提升行駛穩(wěn)定性。動力系統(tǒng)表現(xiàn)亮眼，多款發(fā)動機(jī)搭配8速手自一體變速器，輸出平順，換擋邏輯清晰，部分車型的混動系統(tǒng)綜合油耗低。在實際駕駛中，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，剎車線性，底盤扎實。無論是日常駕駛還是極限測試，凱美瑞都能展現(xiàn)出良好的操控性能，為駕駛者帶來出色體驗。

凱美瑞的動力響應(yīng)極為積極，推背感明顯。尤其是2.0L加電機(jī)組成的油電混動系統(tǒng)，動力性能十分出色。換擋過程幾乎讓人感覺不到頓挫，這得益于優(yōu)秀的變速箱調(diào)校。在駕駛時，電機(jī)扭矩響應(yīng)快速，動力緊緊跟隨需求，中低速起步不僅迅速而且絲滑順暢。同時，發(fā)動機(jī)噪音也得到了很好的抑制，為車內(nèi)營造安靜舒適的環(huán)境。

得益于TNGA - K架構(gòu)和GOA車身技術(shù)，凱美瑞的整車剛性更高。優(yōu)秀的底盤調(diào)教和扎實的底盤用料，讓它在繞樁和麋鹿測試中操控表現(xiàn)十分凌厲，車輛的可控性很強(qiáng)。轉(zhuǎn)彎半徑有所減小，車身姿態(tài)響應(yīng)快速，即便是面對復(fù)雜的路況和緊急變向，也能輕松應(yīng)對。

它的剎車性能也值得稱贊，剎車沒有虛位且線性，能給駕駛者足夠的信心。轉(zhuǎn)向手感和剎車腳感的調(diào)教找到了合理的平衡，既兼顧了家用的舒適，又帶有一定運(yùn)動風(fēng)格，無論是新手還是經(jīng)驗豐富的老司機(jī)，都能輕松駕馭。

新款凱美瑞采用了雷克薩斯ES同款的擺動閥式減震器，進(jìn)一步提升了駕乘的平穩(wěn)性和舒適性。在高速行駛時，以國內(nèi)普遍的限速120碼為基準(zhǔn)，凱美瑞能保持穩(wěn)定行駛，不會有飄忽的感覺。

總的來說，豐田凱美瑞在懸掛、動力、轉(zhuǎn)向、剎車等多個方面的出色表現(xiàn)，使其擁有卓越的操控性能。無論是日常出行還是偶爾的激烈駕駛，它都能滿足駕駛者的需求，帶來舒適且安心的駕駛感受 。