2025年3月豪華品牌大型SUV銷量排行中，Model Y奪冠，單月銷量4.8萬輛，理想L6緊隨其后，銷量1.6萬輛，奔馳GLC、奧迪Q5L銷量也突破1.2萬輛。從排行情況來看，傳統(tǒng)豪華品牌與新能源勢力在這一細(xì)分市場競爭激烈。傳統(tǒng)豪華品牌如奔馳、奧迪，憑借優(yōu)惠政策吸引消費者；新能源品牌如理想，靠智能化、電動化優(yōu)勢嶄露頭角，眾多品牌在該市場各展身手，呈現(xiàn)出多元的銷售格局 。

傳統(tǒng)豪華品牌奧迪Q5L，在3月份銷售10560輛。其終端優(yōu)惠力度頗大，降幅最高超6萬元，起售價低至25萬元左右，這對消費者而言極具吸引力。而且軸距達(dá)到2907mm，后排座椅放倒后儲物空間可拓展至1600升，實用性很強。奔馳GLC同樣受新能源沖擊，采取優(yōu)惠政策，部分地區(qū)最高降幅6萬元。盡管電氣化轉(zhuǎn)型進(jìn)度相對較慢，但憑借品牌底蘊與優(yōu)惠措施，依然在銷量上有所表現(xiàn)。

新能源陣營里，理想L7作為一款新能源車型，憑借智能化、電動化等優(yōu)勢打破傳統(tǒng)豪車格局。理想汽車?yán)塾嫿桓缎萝嚁?shù)量可觀，理想L7累計交付突破29萬輛，連續(xù)數(shù)月成為30萬元以上新能源車型銷量冠軍，實力不容小覷。

寶馬X5以5305輛排第四，長軸版上市不到三年累計銷量突破25萬輛，展現(xiàn)出寶馬品牌在大型SUV市場的穩(wěn)定影響力。沃爾沃XC60銷量“回暖”進(jìn)入前十，也反映出其在市場中的逐步復(fù)蘇。

而像福特烈馬、奔馳EQE SUV因市場認(rèn)可度不高，實際銷量均在百余輛左右，在激烈的市場競爭中面臨著較大挑戰(zhàn)。凱迪拉克XT5、豐田普拉多整體表現(xiàn)則較為一般。

總之，2025年3月豪華品牌大型SUV銷量排行呈現(xiàn)出傳統(tǒng)與新能源勢力相互角逐的熱鬧景象。各品牌憑借自身優(yōu)勢與策略在市場中爭得一席之地，未來這一市場的競爭預(yù)計將更加精彩，格局也可能不斷變化 。