昂克賽拉就是馬自達(dá) 3 的第三代車型，本質(zhì)上是同一輛車，不存在操控性能不同之處。馬自達(dá) 3 歷經(jīng)三代更迭，昂克賽拉作為第三代產(chǎn)品傳承著家族操控精髓。它搭載升級(jí)版創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力傳輸直接，讓燃油經(jīng)濟(jì)性與動(dòng)力輸出達(dá)到更好平衡。SEB 蝶形仿生后懸結(jié)構(gòu)提升過(guò)彎循跡性，GVC PLUS 升級(jí)版讓過(guò)彎表現(xiàn)更出色，這些都確保了它在操控方面的卓越特質(zhì)一脈相承。

在動(dòng)力系統(tǒng)上，昂克賽拉的升級(jí)版SKYACTIV - G創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)，憑借全新凹頂活塞設(shè)計(jì)等新技術(shù)，在動(dòng)力輸出上更為直接迅猛。無(wú)需顆粒捕捉器卻能滿足國(guó)6B標(biāo)準(zhǔn)，這一優(yōu)勢(shì)使得發(fā)動(dòng)機(jī)的性能發(fā)揮更加純粹，為駕駛者帶來(lái)流暢的動(dòng)力體驗(yàn)，在加速、超車等操作時(shí)更加得心應(yīng)手。

底盤懸掛方面，昂克賽拉的SEB蝶形仿生后懸結(jié)構(gòu)功不可沒(méi)。這種獨(dú)特的結(jié)構(gòu)重構(gòu)了車輛架構(gòu)連攜性能，讓車輛在過(guò)彎時(shí)的循跡性大幅提升。當(dāng)車輛高速駛?cè)霃澋?，能明顯感覺(jué)到車身姿態(tài)穩(wěn)定，輪胎緊緊貼合地面，按照駕駛者的意圖精準(zhǔn)行駛，減少了側(cè)傾與甩尾的風(fēng)險(xiǎn)。

而GVC PLUS升級(jí)版系統(tǒng)更是昂克賽拉操控的一大亮點(diǎn)。新增的“回正力矩強(qiáng)化系統(tǒng)”，進(jìn)一步優(yōu)化了車輛過(guò)彎時(shí)的抓地能力、轉(zhuǎn)向響應(yīng)速度以及出彎的穩(wěn)定性。在蜿蜒的山路上駕駛，每一次轉(zhuǎn)向都能得到迅速且精準(zhǔn)的反饋，出彎時(shí)車輛如同離弦之箭，平穩(wěn)又快速地駛向目標(biāo)方向。

總之，昂克賽拉作為馬自達(dá)3的第三代車型，不僅繼承了家族操控基因，更在動(dòng)力、懸掛、電子系統(tǒng)等方面進(jìn)行升級(jí)優(yōu)化，將馬自達(dá)追求的操控性能發(fā)揮到了新的高度，為駕駛者帶來(lái)無(wú)與倫比的操控樂(lè)趣與駕駛自信。