2021款昂克賽拉的懸掛系統(tǒng)調(diào)校兼具運動與舒適。它采用前麥弗遜式獨立懸架與后扭力梁式非獨立懸架組合，憑借馬自達(dá)獨特的底盤調(diào)校功底，帶來較強的駕控感受。一方面，懸掛調(diào)硬使得路感清晰，轉(zhuǎn)向傾斜小，支撐性佳，突出運動特點；另一方面，其又通過精心調(diào)校有效吸收路面顛簸，搭配GVC Plus系統(tǒng)，保障乘坐舒適性與駕駛穩(wěn)定性 。

在實際駕駛過程中，這種調(diào)校特點體現(xiàn)得淋漓盡致。當(dāng)車輛行駛在平坦的城市道路上，懸掛系統(tǒng)能夠精準(zhǔn)地反饋路面信息，讓駕駛者清晰感知到車輛的行駛狀態(tài)，仿佛與道路建立了一種微妙的連接。而遇到減速帶或者坑洼路面時，懸掛又能迅速做出反應(yīng)，將顛簸化解于無形，車內(nèi)的乘客幾乎感受不到太大的震動，舒適性得以很好地保障。

在過彎時，調(diào)硬的懸掛發(fā)揮了巨大作用。它能提供強大的側(cè)向支撐力，車輛的側(cè)傾被控制在極小的范圍內(nèi)，使得車身姿態(tài)保持穩(wěn)定。駕駛者可以更加自信地操控方向盤，精準(zhǔn)地按照自己的意圖過彎，這種出色的操控性能，正是昂克賽拉吸引眾多車迷的重要原因之一。

另外，GVC Plus系統(tǒng)與懸掛系統(tǒng)相互配合。在微調(diào)發(fā)動機扭矩輸出優(yōu)化車輛重心轉(zhuǎn)移的同時，懸掛系統(tǒng)能更好地適應(yīng)重心變化，進一步提升車輛在行駛過程中的穩(wěn)定性和舒適性。二者相得益彰，為駕駛者帶來全方位的優(yōu)質(zhì)體驗。

總之，2021款昂克賽拉的懸掛系統(tǒng)調(diào)校巧妙地平衡了運動與舒適這兩個看似矛盾的需求。既滿足了駕駛者對操控性能的追求，又照顧到了日常出行時車內(nèi)乘客的舒適性。無論是追求駕駛樂趣，還是日常城市通勤，這款車都能憑借其出色的懸掛調(diào)校，帶來令人滿意的表現(xiàn)。