2萬以下純電動汽車不太適合長途駕駛。雖說如今電動汽車技術進步，充電站增多，續(xù)航能力有所提升，高速服務區(qū)也配備充電樁，但低價純電動汽車受限于成本，在續(xù)航里程上往往遠低于主流電動汽車，很難達到400到500公里，中途需頻繁充電。而且其充電速度或許也難以與中高端車型相比，這會嚴重影響長途行程安排，給駕駛帶來諸多不便 。

低價純電動汽車在電池容量方面也存在明顯劣勢。由于成本的限制，它們無法搭載大容量的高性能電池，這就導致車輛在電量儲備上先天不足。即使在城市道路這種相對短途且充電較為方便的場景下，或許還能應付自如，但一旦踏上長途旅程，續(xù)航的短板就會被無限放大。

在長途駕駛中，除了續(xù)航和充電速度，車輛的舒適性也至關重要。2萬以下的純電動汽車，為了控制成本，在車輛內(nèi)飾、座椅設計以及隔音降噪等方面往往不會投入太多精力。長時間駕駛時，駕乘人員可能會因為座椅缺乏良好的支撐性而感到疲憊不堪，車內(nèi)較大的噪音也會進一步影響駕駛體驗，讓人難以享受輕松愉悅的旅途。

此外，長途駕駛難免會遇到各種突發(fā)狀況，車輛的可靠性和安全性就顯得尤為關鍵。價格低廉的純電動汽車在零部件質量和整體裝配工藝上，可能無法與價格更高的車型相媲美。這意味著在長途行駛過程中，車輛出現(xiàn)故障的概率相對較高，一旦遇到問題，維修的難度和成本也可能會給車主帶來不小的困擾。

綜上所述，2萬以下純電動汽車因續(xù)航里程短、充電速度慢、舒適性欠佳以及可靠性存疑等多方面因素，確實不太適合長途駕駛。在選擇長途出行的座駕時，需綜合考量自身需求與車輛特性，確保旅途順利。