一般經(jīng)銷商認(rèn)為新車出廠后超過三個(gè)月算庫(kù)存車。通常情況下，汽車體積大、價(jià)值高，庫(kù)存成本和資金占用都不容小覷，經(jīng)銷商不會(huì)讓商品車長(zhǎng)時(shí)間積壓，所以三個(gè)月往往成為一個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)。國(guó)產(chǎn)車多以三個(gè)月為界，進(jìn)口車因運(yùn)輸、報(bào)關(guān)等流程耗時(shí)，常把半年以上的視為庫(kù)存車 。不過，庫(kù)存車判定也非絕對(duì)，車況還與存放環(huán)境和維護(hù)情況相關(guān)。

有些經(jīng)銷商認(rèn)為超過六個(gè)月，甚至一年以上未售出的車輛才算庫(kù)存車。在實(shí)際情況中，若車輛存放環(huán)境良好，比如處于干燥、恒溫的室內(nèi)倉(cāng)庫(kù)，且定期得到妥善的保養(yǎng)維護(hù)，即使出廠超過三個(gè)月，其各項(xiàng)性能和零部件狀態(tài)依舊可以保持得相當(dāng)不錯(cuò)。這樣的車，對(duì)于經(jīng)銷商而言，或許就不急于將其歸為庫(kù)存車來(lái)處理。

極端情況下，還有庫(kù)存時(shí)間長(zhǎng)達(dá)數(shù)年的車輛。這些車輛往往面臨著較多的潛在問題，比如橡膠部件老化、油液變質(zhì)、電子元件故障等。不過，如果車輛從生產(chǎn)出來(lái)就處于嚴(yán)格且專業(yè)的保存狀態(tài)，并且按照規(guī)定進(jìn)行維護(hù)，即使存放數(shù)年，也可能具備不錯(cuò)的車況。

民間對(duì)于庫(kù)存車也有不同定義，有人指出廠六個(gè)月后的車輛算庫(kù)存車，也有人覺得新車出廠三個(gè)月后未注冊(cè)登記的算庫(kù)存車。但無(wú)論哪種定義，都反映出庫(kù)存車的一個(gè)特點(diǎn)，即長(zhǎng)時(shí)間未實(shí)現(xiàn)銷售流轉(zhuǎn)。

庫(kù)存車的判定并沒有一個(gè)完全統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。三個(gè)月只是一個(gè)較為常見的時(shí)間界限，實(shí)際情況會(huì)因車輛類型、存放環(huán)境、維護(hù)狀況等因素而有所不同。消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)，對(duì)于所謂的庫(kù)存車也不必過于擔(dān)憂，只要仔細(xì)檢查車況，確保車輛性能良好，即使是庫(kù)存車也可能是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。