在國外，新車出廠超過六個月未售出大概率會被認定為庫存車，但具體情況因車型、運輸和定制等特殊因素而有所不同。通常，國外生產(chǎn)的新車以及進口車，超過半年未售便會被視作庫存車，平行進口車大多也是如此。不過部分特殊定制車型，出廠時間 1 年以上才會被視為庫存車?？傊?，庫存車的認定不能一概而論，要綜合多方面因素考量。

就國外生產(chǎn)的新車而言，它們在本國的銷售流轉(zhuǎn)相對直接，沒有過多復雜的運輸環(huán)節(jié)干擾。所以一旦生產(chǎn)出來后，市場上超過六個月還沒有賣出去，往往就會被歸為庫存車類別。這是因為在正常的市場節(jié)奏下，半年時間足以完成新車的初步市場投放與銷售。

進口車由于需要跨越國界運輸，從生產(chǎn)到抵達銷售地，這中間耗費的時間本就不短。當超過半年還未售出，就會被視為庫存車。這半年時間里，涵蓋了生產(chǎn)、海運、報關(guān)等一系列流程，每一個環(huán)節(jié)都可能耽誤時間。

平行進口車的情況較為特殊，由于國外工廠位置不同，像美國、加拿大、歐洲、中東等地的工廠，車輛運輸?shù)礁蹠r間存在差異，最長3個月能到香港，但如果港口報關(guān)出現(xiàn)延誤，那么車輛到港時間就會延長。總體來說，超過6個月基本會被當作庫存車 。

而特殊定制車型，由于其生產(chǎn)往往是按照客戶個性化需求來的，生產(chǎn)周期可能較長，市場流通相對較慢，所以只有出廠時間1年以上才會被視為庫存車。

總之，在國外認定庫存車不能簡單以時間一刀切。消費者在購車時，要充分了解車型特性、運輸時長等信息，這樣才能更準確判斷車輛是否屬于庫存車，進而做出更合適的購車決策。