上汽大通G10的價(jià)格相比同級(jí)別競品有一定優(yōu)勢。其指導(dǎo)價(jià)在10.8 - 19.08萬，與風(fēng)行M7、廣汽傳祺GM8等競品相比，起步價(jià)更低，能為預(yù)算有限的消費(fèi)者提供更多選擇。雖然在部分車型對(duì)比中配置稍顯不足，但以較低價(jià)格和實(shí)用配置吸引消費(fèi)者。憑借合理定價(jià)、多樣優(yōu)惠政策，在同級(jí)別車型里，展現(xiàn)出強(qiáng)大的價(jià)格競爭力。

以與風(fēng)行M7的對(duì)比為例，上汽大通MAXUS G10 2.0T手動(dòng)超值版指導(dǎo)價(jià)為14.58萬元，而風(fēng)行M7 2.0T自動(dòng)侯爵版則是15.99萬元，G10價(jià)格上更具親民性。從車身尺寸看，二者相差不大，G10長寬高分別為5168/1980/1928mm，軸距3198mm；風(fēng)行M7尺寸為5170/1920/1930mm ，軸距同樣是3198mm。不過在配置方面，風(fēng)行M7更豐富，有自動(dòng)駐車功能，還具備主動(dòng)剎車和多功能方向盤，而G10部分配置稍顯缺失。但即便如此，G10較低的價(jià)格還是讓不少消費(fèi)者心動(dòng)。

再看與廣汽傳祺GM8的較量，上汽大通G10起步價(jià)為13.38萬元，廣汽傳祺GM8起步價(jià)高達(dá)17.68萬元。對(duì)于預(yù)算有限的消費(fèi)者而言，G10顯然提供了更低的購車門檻。若消費(fèi)者預(yù)算在17萬元以上，兩車則各有優(yōu)勢，消費(fèi)者可以基于自身對(duì)配置的需求來抉擇。

綜上所述，上汽大通G10在價(jià)格方面的優(yōu)勢較為突出，尤其是在起步價(jià)上能讓更多消費(fèi)者輕松邁進(jìn)購車門檻。盡管在一些車型對(duì)比中配置并非最豐富，但在價(jià)格優(yōu)勢的加持下，能很好地滿足一部分對(duì)價(jià)格敏感、追求實(shí)用配置的消費(fèi)者需求，在同級(jí)別競品中擁有自己獨(dú)特的市場競爭力。