吉利幾何E前懸掛可能采用麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸掛可能是多連桿式獨(dú)立懸掛。麥弗遜式獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu)簡單、占用空間小，能提供較好的舒適性與響應(yīng)性；多連桿式獨(dú)立懸掛則可精確控制車輪運(yùn)動，提升車輛操控穩(wěn)定性。幾何E這樣的懸掛組合，再搭配其大行程懸架設(shè)計(jì)、精準(zhǔn)調(diào)校等，能有效過濾震動，為駕乘者帶來舒適體驗(yàn)，兼顧舒適與操控。

幾何E螢火蟲車型在懸掛系統(tǒng)上還有諸多亮點(diǎn)。其采用的大行程懸架設(shè)計(jì)功不可沒，具備優(yōu)異的縱向剛度水平，高達(dá)1000N/mm 。這一特性使得后排的濾震感受更為柔和，坐在后排的乘客能明顯感覺到路面顛簸被極大程度地削弱，減少了震動帶來的不適感。

經(jīng)過400余種調(diào)校方案的精心匹配，其懸架調(diào)?？芍^精準(zhǔn)入微。工程師們不斷優(yōu)化調(diào)整，讓懸掛系統(tǒng)達(dá)到最佳的工作狀態(tài)，使得車輛在行駛過程中能更好地適應(yīng)各種路況。

后扭力梁襯套采用空心整車X向安裝，這一獨(dú)特設(shè)計(jì)有助于保證車輛的操控感受和穩(wěn)定性。在車輛轉(zhuǎn)彎、變道時，能有效抑制車身的側(cè)傾，讓駕駛者操控起來更加得心應(yīng)手，同時也給車內(nèi)乘客帶來更強(qiáng)的安全感。

幾何E的底盤懸架調(diào)校整體是偏向舒適性的。不會因?yàn)殡姵亟M布局在底盤而讓整個底盤顯得特別笨重。不管是坐在駕駛位專注駕駛，還是坐在乘座位享受旅程，都能夠明顯感受到震動被很好地隔絕在車外。這種舒適的乘坐感受，讓幾何E無論是在城市日常通勤，還是在長途旅行中，都能成為一個溫馨舒適的移動空間。

總之，吉利幾何E的懸掛系統(tǒng)通過合理的懸掛組合、精心的調(diào)校以及獨(dú)特的設(shè)計(jì)，在舒適性與操控性之間找到了良好的平衡，為用戶帶來了出色的駕乘體驗(yàn)，滿足了人們?nèi)粘３鲂信c駕駛樂趣的雙重需求 。