發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮了，可從多個(gè)方面初步判斷故障原因。起步階段，若 5 到 10 秒內(nèi)亮起屬正常，長(zhǎng)時(shí)間亮可能是氣缸積碳；行駛中出現(xiàn)異常抖動(dòng)、加速不良，大概率是火花塞或點(diǎn)火線(xiàn)圈故障；若添加的燃油質(zhì)量差，油氣混合燃燒不充分也會(huì)亮燈。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)積碳、三元催化器失效、氧傳感器故障等，同樣可能致使故障燈亮起。具體原因需結(jié)合實(shí)際情況進(jìn)一步排查。

除上述常見(jiàn)原因外，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳過(guò)多也不容忽視。氣門(mén)積碳會(huì)堵塞進(jìn)氣道，影響空氣正常進(jìn)入，氣缸或活塞頂部積碳會(huì)增加燃燒室容積，提高壓縮比，進(jìn)而引起爆震，這種情況下故障燈很可能亮起，所以要及時(shí)檢查活塞氣門(mén)積碳情況，并視具體情況清洗油路和發(fā)動(dòng)機(jī)。

三元催化器失效，導(dǎo)致尾氣排放不達(dá)標(biāo)，或者尾氣排放數(shù)據(jù)超出發(fā)動(dòng)機(jī)電腦存儲(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)且無(wú)法修正時(shí)，故障燈也會(huì)發(fā)出警示。氧傳感器故障也不能忽視，其線(xiàn)路、插頭問(wèn)題都可能影響數(shù)據(jù)傳輸，導(dǎo)致故障燈亮起。

油品差不僅會(huì)導(dǎo)致燃燒不充分產(chǎn)生積碳，還會(huì)堵塞油路、腐蝕部件。爆震若超過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)電腦調(diào)整范圍，同樣會(huì)使故障燈亮起，而爆震的影響因素眾多，需根據(jù)實(shí)際情況仔細(xì)檢查。

發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸時(shí)，車(chē)輛會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)、耗油大、冒黑煙等癥狀，其原因大多集中在點(diǎn)火和燃油供給系統(tǒng)?？諝饬髁坑?jì)故障，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)電腦得不到準(zhǔn)確的進(jìn)氣量信號(hào)，從而無(wú)法精準(zhǔn)控制燃油量；水溫傳感器故障則會(huì)導(dǎo)致修正噴油量數(shù)據(jù)缺失，這些情況都可能觸發(fā)故障燈。

另外，蓄電池電壓低會(huì)讓噴油滯后，混合氣過(guò)稀。值得一提的是，還有假性故障的可能，比如傳感器傳遞信息有誤，或者車(chē)輛短暫超出初始標(biāo)定極限，此時(shí)可嘗試拆下電瓶負(fù)極線(xiàn)再裝回去，或者用診斷工具清除故障碼，但有些車(chē)輛拆電瓶線(xiàn)后還需電腦重新匹配節(jié)氣門(mén)。

總之，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起原因復(fù)雜多樣。遇到這種情況，要冷靜分析，通過(guò)上述方法初步判斷故障方向，再?zèng)Q定是自行處理還是尋求專(zhuān)業(yè)維修人員的幫助，確保行車(chē)安全。