SUV輪胎一般在3到4年或5到8萬公里更換，但具體要視實際情況而定。輪胎主要材質(zhì)是橡膠，長時間受陽光、風雨侵蝕會老化，強度降低。而且日常行駛的磨損也會影響輪胎壽命。除了時間和里程，輪胎花紋磨損到與測量塊平齊、出現(xiàn)龜裂紋、側(cè)壁破損鼓包，或補胎次數(shù)過多等情況，都可能意味著輪胎需要更換，以此保障行車安全。

首先，輪胎花紋磨損程度是重要判斷依據(jù)。在輪胎排水溝槽里，有大約1.6mm高的花紋深度測量塊。當花紋磨損到與測量塊平齊時，輪胎的排水性能和抓地力都會大幅下降。在雨天行駛時，很可能無法及時排出輪胎與地面間的積水，導(dǎo)致車輛打滑失控。正常使用下，輪胎壽命多在5到8萬公里，接近這個里程時就需仔細檢查花紋磨損情況。

其次，胎面老化程度不容忽視。這與輪胎的使用期限和環(huán)境密切相關(guān)。若車輛長期處于惡劣環(huán)境，如高溫、高濕地區(qū)，或者長期閑置，輪胎老化速度會加快。當輪胎表面出現(xiàn)龜裂紋，哪怕行駛里程和時間都未達到正常更換標準，也應(yīng)盡快更換。因為此時輪胎在高速行駛時爆胎風險大增，嚴重威脅行車安全。

再者，輪胎側(cè)壁受損也必須引起重視。正常行駛時側(cè)壁一般不易受傷，但停車或翻越障礙物時可能刮到。一旦側(cè)壁出現(xiàn)破損，基本無法有效修補，只能更換輪胎。另外，若輪胎出現(xiàn)鼓包現(xiàn)象，這表明輪胎側(cè)壁布簾或金屬加強層斷裂，隨時有爆胎危險，必須立即更換。

最后，補胎次數(shù)過多也不是好事。使用環(huán)境差的車輛容易被扎胎，若同一條輪胎修補超過三次，補丁過多會使輪胎潛在風險大大增加，建議及時更換。

總之，SUV輪胎的更換不能單純依據(jù)時間和里程，需綜合考量輪胎的磨損、老化、損傷以及補胎情況等。只有這樣，才能確保輪胎始終處于良好狀態(tài)，為我們的出行安全保駕護航 。