在我國，駕駛證并非到某個固定年齡就完全失效不能用，而是不同準駕車型有不同年齡限制規(guī)定。比如，2025 年 1 月 1 日起，大中型客貨車的 A1、A2 等準駕車型，63 周歲后經(jīng)測試可申請延長駕駛資格期限最長三年，最高到 66 周歲；C1、C2 駕照不設(shè)年齡上限，但 70 歲以上需通過“三力”測試和每年體檢；70 歲后，駕駛低速載貨汽車等部分車型的駕照逐步失效 。

具體而言，對于大中型客貨車相關(guān)準駕車型的駕駛者來說，在2025年以前，60周歲是個界限，一旦年滿60歲就不能再駕駛這類車輛。但從2025年1月1日開始，年齡上限放寬至63周歲。并且在63周歲之后，只要體檢合格并通過相關(guān)測試，還能向車管所申請延長準駕車型的駕駛資格期限，最長可達三年，這意味著駕駛這類車輛的年齡上限提高到了66周歲。

而C1、C2駕照的情況更為寬松，不再設(shè)定年齡上限。不過，70周歲及以上的駕駛員需要通過記憶力、反應(yīng)力、判斷力測試，也就是我們常說的“三力”測試，并且每年都要進行體檢，只有都通過了才能繼續(xù)駕駛。

另外，對于駕駛低速載貨汽車、三輪汽車、普通三輪摩托車和普通二輪摩托車的駕駛者，年滿70歲以后，駕照會逐步失效。這是考慮到隨著年齡增長，身體機能下降，對駕駛這類車輛的操控能力和反應(yīng)速度可能無法滿足安全駕駛的要求。

總之，我國對于駕駛證因年齡限制使用的規(guī)定，是充分考慮到不同準駕車型的特點以及駕駛者年齡增長對身體機能的影響而制定的，旨在保障道路交通安全。這些規(guī)定既給予了不同年齡段駕駛者合理的駕駛機會，又通過嚴格的體檢和測試確保每一位上路的駕駛員都具備相應(yīng)的能力。