在環(huán)保政策下，燃油車依然可以購買。史上最嚴苛的國六 B 排放標準雖已實施，但家用車在 2025 年 7 月 1 日前仍按國五標準年檢，這為不達標車型提供了緩沖期。不過，全球氣候變暖和資源匱乏促使多國推行燃油車禁售政策，我國也有相關計劃。而且新能源汽車優(yōu)勢突出，發(fā)展迅速。所以購買燃油車需綜合個人需求、使用場景及長遠規(guī)劃等多方面因素慎重考慮 。

從環(huán)保層面分析，新能源汽車無疑有著巨大優(yōu)勢。其零售滲透率超50%，在環(huán)保節(jié)能上表現(xiàn)卓越，零尾氣排放能極大減少空氣污染與溫室氣體排放。反觀燃油車，燃燒汽油或柴油會釋放大量有害氣體。并且，新能源汽車技術(shù)日新月異，成本降低讓價格更親民，油價高時能降低出行成本，在限牌城市還能直接上綠牌。隨著其滲透率提高，相關產(chǎn)業(yè)鏈蓬勃發(fā)展，推動制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級，新能源取代傳統(tǒng)燃油動力已成為不可逆轉(zhuǎn)的潮流。

在全球范圍內(nèi)，眾多國家已實施燃油車禁售政策。像意大利、法國、英國等都公布了禁售時間表，最早的羅馬在2024年就將實施。我國也擬定了燃油車禁售計劃，根據(jù)《新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035年）》，到2025年，我國新能源汽車的銷售占比預計將達到20%左右。在這樣的大趨勢下，燃油車未來的生存空間確實會不斷被壓縮。

總之，在環(huán)保政策的大背景下，燃油車雖仍可購買，但我們必須清楚地認識到新能源汽車的崛起以及燃油車面臨的諸多限制和挑戰(zhàn)。如果更注重環(huán)保、追求長期的經(jīng)濟和政策優(yōu)勢，新能源汽車或許是更好的選擇；而若有特定需求，且能接受燃油車未來可能面臨的不便，那么燃油車也不失為一個可行選項 。