建設(shè)摩托車(chē)125在一定程度上適合長(zhǎng)途騎行，但并非最佳選擇。125排量的摩托車(chē)燃油經(jīng)濟(jì)性較好，震動(dòng)水平低，一些車(chē)型如建設(shè)雅馬哈巡鷹125耐用性出色，建設(shè)JS125T-35D動(dòng)力輸出平穩(wěn)、舒適性高。然而其動(dòng)力性能相對(duì)較弱，長(zhǎng)途騎行可能動(dòng)力不足、爬坡困難，面對(duì)極端惡劣路況或高海拔地區(qū)挑戰(zhàn)也較吃力。能否用于長(zhǎng)途騎行，還需依個(gè)人需求和習(xí)慣來(lái)定 。

從動(dòng)力性能上看，建設(shè)摩托車(chē)125的功率和扭矩在應(yīng)對(duì)長(zhǎng)途平坦道路時(shí)，基本能夠滿足需求，像建設(shè)雅馬哈天劍K125，最大功率7.1KW、最大扭矩9.9NM ，在125摩托車(chē)中動(dòng)力還算強(qiáng)勁?？梢坏┯龅竭B續(xù)的上坡、山路等復(fù)雜路況，動(dòng)力的短板就會(huì)凸顯，騎行者可能會(huì)明顯感覺(jué)到加速吃力，需要頻繁降檔來(lái)維持速度，這無(wú)疑會(huì)增加騎行的難度與疲憊感。

舒適性方面，部分建設(shè)125摩托車(chē)還是可圈可點(diǎn)的。比如建設(shè)JS125T-35D的座椅符合人體工程學(xué)，能在一定時(shí)間內(nèi)緩解騎行疲勞，其高效的減震系統(tǒng)也能過(guò)濾不少路面顛簸。但畢竟車(chē)身較小，長(zhǎng)時(shí)間騎行，腿部空間伸展有限，身體容易僵硬。而且相比大排量摩托車(chē)的舒適性配置，125車(chē)型相對(duì)簡(jiǎn)陋。

燃油經(jīng)濟(jì)性是建設(shè)摩托車(chē)125的一大亮點(diǎn)，較小的排量意味著較低的油耗，在長(zhǎng)途騎行中加油頻率相對(duì)較低，不用擔(dān)心頻繁找加油站的問(wèn)題，這對(duì)于長(zhǎng)途出行來(lái)說(shuō)，是比較省心的一點(diǎn)。

總的來(lái)說(shuō)，建設(shè)摩托車(chē)125可以完成長(zhǎng)途騎行，但過(guò)程可能會(huì)相對(duì)艱辛。如果您追求輕松、高效的長(zhǎng)途騎行體驗(yàn)，建議選擇更大排量的摩托車(chē)；要是您樂(lè)于挑戰(zhàn)，且對(duì)長(zhǎng)途騎行的舒適性要求不是特別高，建設(shè)摩托車(chē)125也能伴您領(lǐng)略一路風(fēng)景，完成獨(dú)特的長(zhǎng)途騎行之旅。