電動(dòng)四輪車(chē)充電線路設(shè)計(jì)較為復(fù)雜且多樣，不同功能線路設(shè)計(jì)各有特點(diǎn)。比如充電器基本線路包含輸入端、變壓器、整流器、濾波器和輸出端等，經(jīng)一系列轉(zhuǎn)換為電池充電并需添加保護(hù)電路。新設(shè)計(jì)的充電線路中，充電器輔助輸出端連通 12v 蓄電池正極，通過(guò) dc 轉(zhuǎn)換器為其充電，中控鎖控制引腳還能通過(guò)檢測(cè)電壓及計(jì)時(shí)控制充電。此外，中控電源充電電路也有獨(dú)特設(shè)計(jì)，以保障車(chē)輛不同狀態(tài)下的用電和充電需求 。

在新設(shè)計(jì)的充電線路里，12v蓄電池正極不僅與充電器輔助輸出端相連，還和點(diǎn)火開(kāi)關(guān)、dc轉(zhuǎn)換器、中控鎖緊密相連。dc轉(zhuǎn)換器高壓端與動(dòng)力控制器相連，輸出穩(wěn)定的12v電壓為負(fù)載供電，其在整個(gè)充電線路中扮演著關(guān)鍵角色。中控鎖內(nèi)部有二極管，能有效控制dc轉(zhuǎn)換器工作，同時(shí)避免干擾，確保線路穩(wěn)定運(yùn)行。

電動(dòng)四輪車(chē)的喇叭與雙閃開(kāi)關(guān)，和點(diǎn)火開(kāi)關(guān)以及12v蓄電池相互連通，構(gòu)成一個(gè)完整的工作回路。負(fù)載通過(guò)繼電器與dc轉(zhuǎn)換器輸出端相連，且繼電器與點(diǎn)火開(kāi)關(guān)連通，這種巧妙的連接方式，讓負(fù)載在合適的時(shí)機(jī)獲得電力供應(yīng)。

中控電源充電電路方面，整車(chē)用電池組正極輸出通過(guò)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)與DC - DC轉(zhuǎn)換器控制端口電連接。該轉(zhuǎn)換器有主電壓輸出端和輔助電壓輸出端，分工明確。主電壓輸出端為整車(chē)其他用電設(shè)備充電，輔助電壓輸出端則專(zhuān)門(mén)為中控鎖控制器充電回路服務(wù)，這個(gè)回路包含中控鎖控制器和蓄電池。并且，主電壓輸出端電壓為13.5±0.3V，輔助電壓輸出端電壓為14.5±0.3V，不同的電壓值適配不同的用電需求。

總之，電動(dòng)四輪車(chē)的充電線路設(shè)計(jì)是一個(gè)精細(xì)且科學(xué)的工程。從充電器基本線路到12v蓄電池充電線路，再到中控電源充電電路，各個(gè)部分相互配合、協(xié)同工作，為電動(dòng)四輪車(chē)在行駛、充電、停放等不同狀態(tài)下的用電和充電需求提供堅(jiān)實(shí)保障，讓車(chē)輛能夠穩(wěn)定、安全地運(yùn)行。