平行進(jìn)口車(chē)價(jià)格受成本、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、車(chē)型選擇、稅費(fèi)、宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境、國(guó)產(chǎn)替代車(chē)型等多種因素影響。成本上，海外直采及減少中間環(huán)節(jié)可降低成本；市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈或庫(kù)存多會(huì)促使經(jīng)銷(xiāo)商降價(jià)；中低端車(chē)型利潤(rùn)小價(jià)格更親民，熱門(mén)車(chē)型需求大優(yōu)惠少；稅費(fèi)直接影響最終售價(jià)；宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境變化、匯率波動(dòng)等也會(huì)改變價(jià)格；國(guó)產(chǎn)替代車(chē)型出現(xiàn)，平行進(jìn)口車(chē)往往會(huì)降價(jià)爭(zhēng)奪份額。

除了上述因素，訂車(chē)周期也是影響平行進(jìn)口車(chē)價(jià)格的重要一環(huán)。訂車(chē)周期的長(zhǎng)短意味著時(shí)間成本的高低，若訂車(chē)周期較長(zhǎng)，這部分時(shí)間成本會(huì)被分?jǐn)偟杰?chē)價(jià)中，從而使價(jià)格上升。

匯率波動(dòng)同樣不可小覷。匯率的變化直接影響進(jìn)口車(chē)的成本，如果本幣貶值，那么采購(gòu)車(chē)輛所花費(fèi)的成本就會(huì)增加，進(jìn)而推動(dòng)價(jià)格上漲；反之，本幣升值則會(huì)降低采購(gòu)成本，車(chē)價(jià)也可能隨之降低。

海外4S店的價(jià)格浮動(dòng)對(duì)平行進(jìn)口車(chē)價(jià)格影響巨大。海外4S店上調(diào)價(jià)格，平行進(jìn)口車(chē)的進(jìn)價(jià)必然提高，國(guó)內(nèi)售價(jià)也會(huì)水漲船高；若海外價(jià)格降低，國(guó)內(nèi)車(chē)價(jià)也可能出現(xiàn)下調(diào)。

關(guān)稅調(diào)整也是影響價(jià)格的關(guān)鍵因素。關(guān)稅的變動(dòng)直接改變進(jìn)口車(chē)的成本，比如在貿(mào)易政策調(diào)整期間，部分車(chē)型由于關(guān)稅的變化，價(jià)格會(huì)出現(xiàn)明顯波動(dòng)。

廠家限制也會(huì)左右平行進(jìn)口車(chē)價(jià)格。當(dāng)廠家減少特定車(chē)型的供應(yīng)，導(dǎo)致市場(chǎng)上該車(chē)型稀缺，進(jìn)口成本和售價(jià)都可能大幅上升。

生產(chǎn)成本的變化同樣會(huì)反映在車(chē)價(jià)上。隨著車(chē)輛排放標(biāo)準(zhǔn)提升等要求增加了生產(chǎn)環(huán)節(jié)的成本，平行進(jìn)口車(chē)的價(jià)格也會(huì)相應(yīng)提高。

供求關(guān)系更是直接決定價(jià)格走向。當(dāng)市場(chǎng)上平行進(jìn)口車(chē)供大于求，價(jià)格往往會(huì)下降；而一旦出現(xiàn)中規(guī)車(chē)型停產(chǎn)、中東版減產(chǎn)等情況，導(dǎo)致供不應(yīng)求，價(jià)格就會(huì)迅速上漲。

市場(chǎng)壟斷現(xiàn)象也會(huì)對(duì)價(jià)格產(chǎn)生影響。部分車(chē)型因特殊原因形成壟斷局面，車(chē)商掌握定價(jià)權(quán)，價(jià)格自然難以降低。此外，疫情等突發(fā)情況沖擊國(guó)外制造業(yè)，造成供需失衡，也會(huì)使價(jià)格上漲。排放標(biāo)準(zhǔn)的升級(jí)，讓一些不符合標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)型成為稀缺資源，價(jià)格隨之飆升。

總之，平行進(jìn)口車(chē)價(jià)格的形成是多種因素交織作用的結(jié)果，消費(fèi)者在購(gòu)車(chē)時(shí)要綜合考量這些因素，才能做出更合適的決策 。