新能源皮卡和燃油皮卡的價(jià)格對(duì)比情況較為復(fù)雜，不同品牌和車型各有差異。整體而言，部分新能源皮卡已能實(shí)現(xiàn) “油電同價(jià)” 甚至 “電比油低”，但也有一些新能源皮卡價(jià)格高于同級(jí)別燃油皮卡。例如雷達(dá)金剛起售價(jià)低至 9.98 萬(wàn)元，有價(jià)格優(yōu)勢(shì)；而江淮電動(dòng)皮卡官方售價(jià)在 15.98 - 31.98 萬(wàn)元之間，高于其燃油皮卡。不過(guò)新能源皮卡日常使用成本低，隨著技術(shù)發(fā)展，兩者價(jià)格差異有望變化 。

以吉利旗下的雷達(dá)汽車為例，除了上述提到的雷達(dá)金剛，雷達(dá)RD6兩驅(qū)起步價(jià)15.18萬(wàn)元，四驅(qū)起步價(jià)18.18萬(wàn)元，這樣的價(jià)格在同級(jí)別車型里具備一定競(jìng)爭(zhēng)力。并且純電皮卡的能耗成本優(yōu)勢(shì)明顯，像雷達(dá)RD6百公里成本30元左右，而傳統(tǒng)燃油版同級(jí)別皮卡競(jìng)品車百公里油費(fèi)80元以上，長(zhǎng)期使用下來(lái)，新能源皮卡能為車主節(jié)省一筆可觀的費(fèi)用。

長(zhǎng)安獵手預(yù)售價(jià)格在13.99萬(wàn) - 21.69萬(wàn)之間，比亞迪首款新能源皮卡BYD SHARK預(yù)計(jì)售價(jià)20 - 30萬(wàn)元，這些新能源皮卡也都在各自的價(jià)格區(qū)間內(nèi)與燃油皮卡展開競(jìng)爭(zhēng)。雖然有些新能源皮卡初始購(gòu)車價(jià)格可能較高，但考慮到后續(xù)的使用成本，其綜合優(yōu)勢(shì)逐漸凸顯。

另外，新能源皮卡相比燃油皮卡，在動(dòng)力性能、脫困能力、舒適性能、露營(yíng)便利性、應(yīng)急能力等方面往往更具優(yōu)勢(shì)。不過(guò)，新能源皮卡目前也存在續(xù)航在偏遠(yuǎn)地區(qū)有難度等問(wèn)題，同時(shí)皮卡市場(chǎng)還有年檢、報(bào)廢和高速繳費(fèi)政策等限制。

總之，新能源皮卡和燃油皮卡價(jià)格對(duì)比不能一概而論。新能源皮卡憑借使用成本低、性能優(yōu)勢(shì)等在市場(chǎng)上嶄露頭角，即便部分車型價(jià)格偏高，但性價(jià)比不容小覷。隨著技術(shù)的進(jìn)步和成本的降低，新能源皮卡與燃油皮卡的價(jià)格差距或許會(huì)進(jìn)一步縮小，未來(lái)消費(fèi)者也將有更多元的選擇。