比亞迪新能源系列在續(xù)航里程方面相比同級別競品優(yōu)勢明顯。在同等容量電池下，其永磁電機優(yōu)勢突出，像比亞迪唐 EV 續(xù)航就比特斯拉 Model 3 更長。比亞迪宋采用先進刀片電池、優(yōu)化動力系統(tǒng)等，續(xù)航表現(xiàn)出色。其 DMI 超級混動技術(shù)發(fā)動機直驅(qū)能力強，最高續(xù)航可達 1200 公里。此外，海豚低溫續(xù)航能力出眾，漢 EV、海豹等也都有著可觀的續(xù)航成績，展現(xiàn)強大實力。

比亞迪新能源汽車不同車型的續(xù)航表現(xiàn)都可圈可點。全新一代唐 EV 官方 NEDC 工況續(xù)航里程達 500 公里，實際測試最佳續(xù)航值更達到 534.1 公里，遠超同級別很多車型。而 e2 車型 NEDC 工況續(xù)航里程為 405 公里，實際測試最佳續(xù)航值達 470.6 公里；e3 的 NEDC 工況續(xù)航里程同樣 405 公里，實際測試續(xù)航值竟達 560.0 公里，在同級別車中優(yōu)勢盡顯。

比亞迪海豚更是在低溫續(xù)航方面大放異彩。在平均氣溫 -7℃至 4℃的測試里，海豚續(xù)航達成率 81%以上，滿電續(xù)航 330km 以上，低溫續(xù)航能力較同級車型提升了 20%。在 -20℃至 -15℃極寒環(huán)境下，續(xù)航達成率 55.6%，遠超同級別車型。這得益于其 e 平臺 3.0 技術(shù)，八合一電動力總成提升電能到動能的轉(zhuǎn)化效率，IPB 減速回饋系統(tǒng)高效回收動能轉(zhuǎn)化為電能，寬溫域高效熱泵系統(tǒng)精準控制電池溫度，為冬季續(xù)駛里程帶來 20%的提升。

比亞迪新能源系列憑借先進的技術(shù)、優(yōu)秀的電池以及高效的能量管理系統(tǒng)等，在續(xù)航里程方面全面領(lǐng)先同級別競品。無論是高溫還是低溫環(huán)境，無論是純電還是混動車型，都展現(xiàn)出卓越的續(xù)航能力，為消費者的出行提供了堅實保障，也在新能源汽車市場競爭中占據(jù)了有力地位 。