比亞迪秦新能源車相比同級(jí)別燃油車，在能耗成本上能節(jié)省不少費(fèi)用。以秦Plus DMi 120公里旗艦車型為例，純電一公里0.075元，40公里通勤電費(fèi)3塊錢；而純?nèi)加蛙嚢俟镉秃? - 9個(gè)油，40公里通勤費(fèi)用30塊錢左右，如此算來，兩天充電一次一直用電跑，相比油車每天能省27塊錢。不同的使用場(chǎng)景和行駛里程，節(jié)省的費(fèi)用也有差異，但總體而言，秦新能源車在能耗成本上優(yōu)勢(shì)顯著。

若是一直用油跑，秦Plus DMi百公里油耗4.0L左右，40公里油錢12塊錢左右，相比燃油車每天也能省18塊錢。一年下來，一直用電跑能省9855塊錢，一直用油跑則能省6570元，十年的話能節(jié)省的費(fèi)用就更多了，用電跑能省98550元，用油跑能省65700元。

新款秦PLUS EV電耗只要12.5，平均一公里不到一毛錢的用車費(fèi)用，相比燃油車的成本大大降低。從年均油費(fèi)來看，秦PLUS DM-i年均油費(fèi)僅3000元，比同級(jí)燃油車省6000元。

再以2023款比亞迪秦PLUS DM - i冠軍版120KM卓越型為例，按照50%混動(dòng)、30%純電驅(qū)和20%饋電直驅(qū)的能耗分配，一年行駛2萬公里，平均能耗成本為4775元/年，相比同級(jí)別的燃油車型如豐田卡羅拉、日產(chǎn)軒逸，每年能節(jié)省4680元的開銷。

此外，對(duì)于年行駛里程低于2萬公里的用戶，燃油車全生命周期總成本優(yōu)勢(shì)明顯。但當(dāng)里程突破3萬公里，新能源車使用成本優(yōu)勢(shì)開始顯現(xiàn)，比亞迪秦每公里電費(fèi)成本0.06元，僅為同級(jí)燃油車的1/5 。由此可見，比亞迪秦新能源車在能耗成本方面的優(yōu)勢(shì)突出，能為車主節(jié)省可觀的費(fèi)用，展現(xiàn)出良好的經(jīng)濟(jì)性。