第三代榮威RX5在實際駕駛中的油耗表現(xiàn)較為出色。燃油版車型在 NEDC 標(biāo)準(zhǔn)下百公里油耗 6.0L，實際使用中一般穩(wěn)定在 7 - 8L/100km 左右，平均百公里油耗僅 5L。超混 eRX5 滿油滿電綜合油耗低至 1.4L/百公里，實測續(xù)航達(dá) 1483 公里。有車主行駛兩千八百多公里后綜合油耗 8.5L 每百公里，專業(yè)媒體試駕也驗證其油耗良好。整體而言，該車燃油經(jīng)濟(jì)性較高，能減輕用戶負(fù)擔(dān)。

從技術(shù)角度來看，第三代榮威RX5能有如此出色的油耗表現(xiàn)并非偶然。燃油版車型搭載的全新GS61 1.5T VTGI缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī)，在燃燒優(yōu)化、氣體交換、熱管理、減摩擦和NVH五個方面做了優(yōu)化升級，讓燃油的燃燒更為充分，從而提高了燃油效率。與之匹配的新一代DM21 PLUS自動變速箱，換擋邏輯清晰且平順，也在一定程度上降低了油耗。

超混eRX5車型的出色油耗表現(xiàn)同樣可圈可點。它搭載的超級電驅(qū)EDU G2 Plus發(fā)揮了關(guān)鍵作用，滿油滿電狀態(tài)下綜合油耗低至1.4L/百公里，這個數(shù)據(jù)相當(dāng)亮眼。在實際駕駛中，車主能夠根據(jù)不同的路況和需求，靈活地在純電、混動等模式間切換，進(jìn)一步降低了整體的能耗。

在不同路況下，第三代榮威RX5也能保持相對穩(wěn)定的油耗。在城市擁堵路況中，走走停停的駕駛狀況容易導(dǎo)致油耗升高，但該車憑借先進(jìn)的發(fā)動機(jī)技術(shù)和智能的能量管理系統(tǒng)，依然能將油耗控制在合理范圍內(nèi)。而在高速行駛時，發(fā)動機(jī)和變速箱的默契配合，使得車輛在保持穩(wěn)定動力輸出的同時，油耗也不會過高。

總的來說，第三代榮威RX5無論是燃油版還是超混版，在實際駕駛中的油耗表現(xiàn)都可圈可點。先進(jìn)的技術(shù)、合理的動力匹配以及對不同路況的適應(yīng)性，共同成就了它在油耗方面的優(yōu)勢，為車主帶來了經(jīng)濟(jì)實惠的用車體驗。