大眾途觀 L 磨合期內(nèi)通常會比磨合后費油。在 1000 至 3000 公里的磨合期，發(fā)動機等部件相互適應(yīng)，摩擦阻力較大，需多消耗燃料，每百公里大概多 1.5 升油。不過，這并非絕對。途觀 L 動力系統(tǒng)優(yōu)秀，有先進(jìn)技術(shù)輔助控油，若車主在磨合期注意駕駛細(xì)節(jié)，比如避免急剎、合理載重等，油耗也能得到有效控制，不一定會比磨合后高很多。

不同版本的途觀L，其磨合期的油耗也存在一定差別。以常見的2.0T版本為例，186馬力版本平均油耗8.8L/100km，浮動區(qū)間在7.62至9.98L之間；220馬力的2.0T車型平均油耗9.92L/100km ，大致在8.61至11.23L徘徊。像380TSI四驅(qū)至尊旗艦版，在磨合期，處于50%市區(qū)和50%郊區(qū)路況，載一人行駛107.6公里，平均時速29km/h時，也有著相應(yīng)的油耗表現(xiàn)。這都說明車型不同，油耗情況也有差異。

此外，駕駛習(xí)慣、路況以及用車環(huán)境對途觀L磨合期的油耗影響也不容小覷。若在駕駛過程中頻繁急加速、急剎車，或者長期處于擁堵路況，發(fā)動機需要不斷調(diào)整工況，油耗自然會升高。相反，平穩(wěn)駕駛、合理規(guī)劃路線，避開擁堵路段，能讓發(fā)動機保持相對穩(wěn)定的工作狀態(tài)，有助于降低油耗。

綜上所述，大眾途觀L磨合期內(nèi)雖然普遍會比磨合后費油，但這個結(jié)論并非絕對。它受到多種因素的制約，從車輛自身的動力系統(tǒng)、不同版本車型，到外在的駕駛習(xí)慣、路況等。只要車主了解這些因素，并在磨合期合理駕駛、悉心養(yǎng)護，就能有效控制油耗，讓車輛更好地度過磨合期，在后續(xù)使用中展現(xiàn)出更優(yōu)的燃油經(jīng)濟性。