老款現(xiàn)代ix35的動(dòng)力表現(xiàn)足以滿足日常駕駛需求。它提供多種動(dòng)力組合，2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出平順，適合城市通勤，開(kāi)啟空調(diào)也不影響動(dòng)力，高速運(yùn)動(dòng)模式加速流暢；1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)加速響應(yīng)迅速，高速超車輕松。匹配的變速箱換擋較為順暢，四驅(qū)系統(tǒng)能在不同路況合理分配扭矩。雖然靜態(tài)起步或低速時(shí)偶有小不足，但整體油耗經(jīng)濟(jì)，不失為日常出行的可靠選擇 。

具體來(lái)看，2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力可達(dá)160匹，峰值扭矩193?！っ住Ｔ诔鞘腥粘ｑ{駛中，它的動(dòng)力輸出線性穩(wěn)定，無(wú)論是穿梭在擁堵的街道，還是在正常行駛路段，都能為駕駛者帶來(lái)平穩(wěn)的體驗(yàn)。即使開(kāi)啟空調(diào)，對(duì)動(dòng)力的影響也微乎其微，能確保車內(nèi)舒適的同時(shí)，維持良好的駕駛感受。

而1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率140馬力，峰值扭矩242牛·米。在需要爆發(fā)力的時(shí)候，比如高速超車，它能迅速響應(yīng)，動(dòng)力源源不斷，輕松完成超車動(dòng)作，展現(xiàn)出充足的動(dòng)力儲(chǔ)備。

與之匹配的變速箱在換擋過(guò)程中表現(xiàn)良好。6AT變速箱擋位銜接自然，在高速運(yùn)動(dòng)模式下，換擋頓挫感幾乎可以忽略不計(jì)；7DCT變速箱也能快速響應(yīng)指令，保證動(dòng)力的持續(xù)輸出。

四驅(qū)系統(tǒng)也是老款現(xiàn)代ix35的一大亮點(diǎn)。正常路況下，大部分扭矩分布在前輪，保障車輛的穩(wěn)定前行；當(dāng)前輪出現(xiàn)打滑情況時(shí)，扭矩會(huì)及時(shí)傳遞給后輪，提升車輛的通過(guò)性；在極端路況下，還可手動(dòng)鎖止中央差速器，實(shí)現(xiàn)前后輪50:50的扭矩分配，應(yīng)對(duì)復(fù)雜地形。

雖然在靜態(tài)起步時(shí)，動(dòng)力反應(yīng)可能稍慢一些，6AT變速箱在低速行駛時(shí)偶爾會(huì)有輕微頓挫，但這并不影響它的整體表現(xiàn)。而且，該車綜合路況百公里油耗約8.8升，市區(qū)9 - 10升，高速約6升，燃油經(jīng)濟(jì)性較為出色。

老款現(xiàn)代ix35的動(dòng)力系統(tǒng)，在動(dòng)力輸出、換擋表現(xiàn)、四驅(qū)性能以及油耗控制等方面取得了較好的平衡，能為車主的日常出行提供穩(wěn)定可靠的支持。