2008 年印度塔塔汽車收購(gòu)捷豹后，其生產(chǎn)國(guó)分布有所變化，除英國(guó)本土工廠外，在印度浦那新增生產(chǎn)基地，同時(shí)在中國(guó)及斯洛伐克等地也有布局。收購(gòu)后，捷豹并未改變其英國(guó)制造的根基，在英國(guó)的生產(chǎn)活動(dòng)依舊占據(jù)重要地位。在印度設(shè)立生產(chǎn)基地，旨在滿足當(dāng)?shù)丶靶屡d市場(chǎng)需求。此外，在中國(guó)與奇瑞合資建廠，在斯洛伐克也有生產(chǎn)安排，以此不斷拓展全球市場(chǎng)布局 。

在英國(guó)，利物浦的哈利伍德工廠和索利霍爾工廠依舊是捷豹重要的產(chǎn)能集中地，英國(guó)深厚的汽車工業(yè)底蘊(yùn)和精湛的工藝技術(shù)，為捷豹的品質(zhì)提供了堅(jiān)實(shí)保障，許多經(jīng)典車型依舊在這里誕生，延續(xù)著捷豹優(yōu)雅設(shè)計(jì)與卓越性能的傳統(tǒng)。

印度浦那生產(chǎn)基地的建立意義非凡。這里負(fù)責(zé)生產(chǎn)部分捷豹車型，像某些版本的XF、XJ轎車系列，以及F - PACE等SUV車型。這不僅能利用印度當(dāng)?shù)叵鄬?duì)較低的生產(chǎn)成本，有效降低企業(yè)運(yùn)營(yíng)開(kāi)支，提升產(chǎn)品在價(jià)格方面的競(jìng)爭(zhēng)力，還能帶動(dòng)印度當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展，為品牌深度扎根印度及南亞市場(chǎng)創(chuàng)造有利條件。

中國(guó)市場(chǎng)對(duì)于捷豹的重要性日益凸顯。與奇瑞合資建設(shè)的常熟工廠及發(fā)動(dòng)機(jī)工廠，讓捷豹能夠更好地貼合中國(guó)消費(fèi)者的需求進(jìn)行生產(chǎn)。如今，捷豹旗下部分車型如XEL、XFL等已實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)，大大縮短了產(chǎn)品供應(yīng)周期，更高效地滿足中國(guó)市場(chǎng)的龐大需求。

斯洛伐克也在捷豹的全球布局中發(fā)揮著作用，全新路虎衛(wèi)士在此生產(chǎn)，體現(xiàn)了捷豹路虎全球化生產(chǎn)策略的多元性。

總的來(lái)說(shuō)，印度收購(gòu)捷豹后，生產(chǎn)國(guó)分布呈現(xiàn)出多元化態(tài)勢(shì)。以英國(guó)為根基，拓展至印度、中國(guó)、斯洛伐克等地，這種全球化布局充分結(jié)合了各地優(yōu)勢(shì)，既能降低成本，又能更好地滿足不同市場(chǎng)需求，有力推動(dòng)了捷豹品牌的全球化發(fā)展 。