新款油電混合汽車(chē)在安全性上有諸多特殊設(shè)計(jì)。在碰撞安全方面，公開(kāi)實(shí)驗(yàn)顯示混動(dòng)車(chē)型碰撞時(shí)安全氣囊和氣簾正常打開(kāi)，車(chē)門(mén)可開(kāi)啟，車(chē)身關(guān)鍵部位不變形，動(dòng)力電池?zé)o漏電。車(chē)身設(shè)計(jì)上，像雅閣混動(dòng)采用獨(dú)特車(chē)身結(jié)構(gòu)吸收分散沖擊力。核心部件方面，動(dòng)力電池布置在乘員艙內(nèi)且有保護(hù)。此外，高壓電路有保護(hù)技術(shù)，還有各類(lèi)駕駛安全輔助系統(tǒng)，全方位保障行車(chē)安全 。

除了上述提到的，新款油電混合汽車(chē)在其他方面也有著精心的安全設(shè)計(jì)。

在能源系統(tǒng)上，工程師們可謂煞費(fèi)苦心。電池系統(tǒng)設(shè)置了透氣孔，能及時(shí)排出電池工作時(shí)產(chǎn)生的氣體，避免內(nèi)部壓力過(guò)高。同時(shí)配備降溫裝置，保證電池在適宜的溫度環(huán)境下工作，從而提升電池的穩(wěn)定性和安全性。高壓線(xiàn)路全部采用絕緣材料包裹，還安裝了斷電器和過(guò)載保護(hù)裝置，一旦電路出現(xiàn)異常，能迅速切斷電源，防止發(fā)生危險(xiǎn)。

駕駛安全輔助系統(tǒng)更是一大亮點(diǎn)。防抱死制動(dòng)系統(tǒng)能在緊急制動(dòng)時(shí)防止車(chē)輪抱死，確保車(chē)輛可操控性；電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)則實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車(chē)輛行駛狀態(tài)，在車(chē)輛出現(xiàn)失控跡象時(shí)及時(shí)介入，糾正行駛軌跡；自適應(yīng)巡航控制讓車(chē)輛能自動(dòng)保持與前車(chē)的安全距離，減輕駕駛員的疲勞。

車(chē)身結(jié)構(gòu)同樣不容忽視。采用先進(jìn)的碰撞吸能材料和結(jié)構(gòu)，比如高強(qiáng)度鋼的運(yùn)用，增強(qiáng)了車(chē)身的整體強(qiáng)度。同時(shí)，車(chē)內(nèi)配備多個(gè)安全氣囊和安全帶預(yù)緊系統(tǒng)，在碰撞瞬間為駕乘人員提供有力的保護(hù)。

在電池的選擇上也考慮到了安全因素。鋰電池雖然初期成本高，但實(shí)用性強(qiáng)；鎳氫電池穩(wěn)定持久，不同的選擇滿(mǎn)足了不同用戶(hù)對(duì)安全和性能的需求。像紅旗HS7 PHEV，車(chē)身使用高強(qiáng)度鋼，并搭載主動(dòng)安全系統(tǒng)，電池還有智能主動(dòng)噴淋技術(shù)進(jìn)行降溫，進(jìn)一步提升了安全性。

總之，新款油電混合汽車(chē)在安全性設(shè)計(jì)上涵蓋了多個(gè)方面，從碰撞到能源，從駕駛輔助到車(chē)身結(jié)構(gòu)，每一個(gè)細(xì)節(jié)都體現(xiàn)了對(duì)用戶(hù)安全的高度重視，為消費(fèi)者帶來(lái)了更可靠、更安心的出行體驗(yàn)。