速騰全系都是獨(dú)立懸掛。速騰前懸架運(yùn)用麥弗遜式獨(dú)立懸架，結(jié)構(gòu)輕便，能為車輛帶來(lái)良好的操控性；后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架，可提升車輛的穩(wěn)定性與舒適性。獨(dú)立懸掛能讓每個(gè)車輪獨(dú)立運(yùn)動(dòng)，在通過(guò)復(fù)雜路面時(shí)，能減少顛簸感，確保車輪與地面的良好接觸，兼顧操控性與行駛穩(wěn)定性，給予駕駛者出色的駕乘感受 。

麥弗遜式獨(dú)立懸架是汽車懸掛系統(tǒng)中較為常見的一種類型。它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，占用空間小，這對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)艙布局有著不小的優(yōu)勢(shì)。而且在應(yīng)對(duì)日常道路的各種起伏時(shí)，麥弗遜式獨(dú)立懸架能夠快速做出響應(yīng)，精準(zhǔn)地控制車輪的運(yùn)動(dòng)軌跡，讓駕駛者感受到靈敏的轉(zhuǎn)向反饋，操控起來(lái)輕松自如。

多連桿式獨(dú)立懸架則是速騰舒適性與穩(wěn)定性的重要保障。它由多個(gè)連桿組成，可以精確地控制車輪的位置和運(yùn)動(dòng)方向。在車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，多連桿式獨(dú)立懸架能夠有效地抑制車身的側(cè)傾，為車內(nèi)乘客提供穩(wěn)定的乘坐環(huán)境；在經(jīng)過(guò)減速帶或者坑洼路面時(shí)，它又能充分吸收震動(dòng)，減少顛簸傳遞到車內(nèi)，提升了整體的舒適性。

盡管多連桿式懸架結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造成本和維護(hù)成本相對(duì)較高，但速騰在懸架系統(tǒng)上進(jìn)行了精心的選擇與優(yōu)化。通過(guò)專業(yè)的調(diào)校，將麥弗遜式獨(dú)立懸架與多連桿式獨(dú)立懸架的優(yōu)勢(shì)充分發(fā)揮出來(lái)，使得速騰無(wú)論是在城市道路的日常行駛，還是在高速行駛時(shí)，都能展現(xiàn)出優(yōu)秀的行駛品質(zhì)。

總之，速騰全系采用獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，是對(duì)車輛操控性與舒適性的雙重考量。這種懸掛系統(tǒng)的配置，讓速騰在同級(jí)別車型中具備了很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，為駕駛者和乘客帶來(lái)了高品質(zhì)的出行體驗(yàn) 。