獨立懸掛讓速騰的舒適性有較為明顯的提升。獨立懸掛質(zhì)量較輕，可減小車身沖擊，增強車輪與地面附著力，在面對不同路況時，能更好地適應(yīng)，減少車身傾斜和顛簸。并且，其通常采用較軟彈簧設(shè)計，能有效降低車輛行駛時的震動和顛簸感。同時，獨立懸掛還能降低重心，減少車輪單獨跳動造成的車身震動。這些特性都讓速騰的舒適性得到顯著增強 。

具體來看，新速騰采用的麥弗遜式前懸掛，結(jié)構(gòu)簡單且不占空間，有著良好的剛性和支撐性能。在車輛行駛過程中，它能夠有效減少車身側(cè)傾，并且降低懸掛所產(chǎn)生的噪音，讓車內(nèi)環(huán)境更加靜謐舒適。

而后懸掛方面，多連桿獨立懸架發(fā)揮著重要作用。通過多個連桿的精密配合，它可以精準控制車輪的運動軌跡。當車輛駛過坑洼路面時，多連桿獨立懸架能極大程度地減少車身的震動感，讓乘客幾乎感受不到明顯的顛簸，舒適性大幅提升。在轉(zhuǎn)彎時，該懸架能保持車輪的正確角度，減少高速行駛時的側(cè)傾現(xiàn)象，不僅提升了操控穩(wěn)定性，也間接讓車內(nèi)人員乘坐得更加安心舒適。

此外，獨立懸掛系統(tǒng)使得左右車輪可以獨立跳動，互不干擾。這就意味著在車輛行駛過程中，即使一側(cè)車輪遇到不平整路面產(chǎn)生跳動，也不會對另一側(cè)車輪以及車身造成過多影響，進一步減少了車身的傾斜和震動，讓行駛過程更加平順。

總之，獨立懸掛對于速騰舒適性的提升是全方位且顯著的。無論是日常城市道路的頻繁啟停，還是長途旅行，它都能憑借自身特性有效隔絕路面震動，給駕乘人員帶來舒適、平穩(wěn)的體驗，讓速騰在同級別車型中，在舒適性方面擁有較強的競爭力 。