七座油電混合汽車的動(dòng)力性能在不少方面優(yōu)于純?nèi)加推咦嚒Ｆ咦碗娀旌宪嚹苤悄苷{(diào)節(jié)燃油和電力兩種動(dòng)力源，系統(tǒng)總功率、扭矩等數(shù)據(jù)亮眼，電機(jī)驅(qū)動(dòng)起步快且輸出舒暢，發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)加速有爆發(fā)力，動(dòng)力輸出線性又平順。而純?nèi)加推咦嚀Q擋有頓挫感，動(dòng)力傳輸存在損耗和延遲。所以，七座油電混合車往往能帶來更出色的動(dòng)力體驗(yàn)。

從具體的數(shù)據(jù)表現(xiàn)來看，一些七座油電混合車型的系統(tǒng)總功率和扭矩相當(dāng)突出，如嵐圖夢(mèng)想家系統(tǒng)總功率可達(dá)420kW、扭矩840N·m，這樣的數(shù)據(jù)在純?nèi)加推咦囍胁⒉欢嘁?。而且電機(jī)驅(qū)動(dòng)的特性讓油電混合車起步階段就占得先機(jī)，迅速響應(yīng)駕駛者的指令。像捷途山海L9百公里加速僅7.8s，其在動(dòng)力輸出上的流暢與迅猛，是很多純?nèi)加推咦囯y以企及的。

在駕駛的流暢性與響應(yīng)速度方面，七座油電混合車的優(yōu)勢(shì)更為明顯。傳統(tǒng)純?nèi)加推咦囋趽Q擋過程中，不可避免地會(huì)出現(xiàn)頓挫感，這不僅影響駕駛的舒適性，也在一定程度上打斷了動(dòng)力的持續(xù)輸出。而油電混合車借助電機(jī)的介入，使得動(dòng)力輸出更加線性和平順。例如銳界L搭載的混動(dòng)系統(tǒng)，在加速過程中，燃油發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)配合得十分默契，不管是日常超車，還是高速再加速，都能夠輕松應(yīng)對(duì)，動(dòng)力響應(yīng)及時(shí)，讓駕駛者時(shí)刻都能感受到動(dòng)力的持續(xù)供應(yīng)。

此外，在能耗和續(xù)航方面，純?nèi)加推咦囋陂L(zhǎng)途行駛中油耗較高，續(xù)航里程受油箱容量限制較大。七座油電混合車則可以通過回收制動(dòng)能量、外部電源充電等方式，延長(zhǎng)續(xù)航里程，降低出行成本和加油頻次。

綜上所述，七座油電混合汽車在動(dòng)力性能上展現(xiàn)出了諸多優(yōu)勢(shì)，無論是功率扭矩、駕駛流暢性，還是能耗續(xù)航等方面，都為駕駛者帶來了更出色的體驗(yàn)，在現(xiàn)代出行中具有獨(dú)特的價(jià)值。