藍牌4米2冷藏車的制冷系統(tǒng)工作原理主要有機械制冷、液氮制冷和干冰制冷三種。機械制冷基于蒸汽壓縮循環(huán)，讓制冷劑在壓縮機、冷凝器、膨脹閥和蒸發(fā)器間循環(huán)，通過氣態(tài)與液態(tài)變化吸收和釋放熱量。液氮制冷利用液氮在常溫下沸騰汽化吸熱。干冰制冷則依靠干冰常溫下升華吸收熱量。不同制冷方式各有特點，滿足不同運輸需求。

機械制冷是最為常見的方式。在這一過程中，壓縮機扮演著關鍵角色，它吸入低溫低壓的氣態(tài)制冷劑，并將其壓縮成高溫高壓的氣體，隨后排入冷凝器。冷凝器的作用是散發(fā)制冷劑的熱量，使其逐漸變?yōu)楦邏撼氐囊后w。接著，高壓液體制冷劑來到膨脹閥，在這里進行節(jié)流降壓，轉化為低溫低壓的液體后被送入蒸發(fā)器。重點來了，蒸發(fā)器會吸收車廂內的熱量，讓液體制冷劑蒸發(fā)成氣體，如此一來，車廂的溫度就降下來了。整個系統(tǒng)還有眾多輔助設備，保障其穩(wěn)定運行。

液氮制冷有著獨特優(yōu)勢。在常溫環(huán)境下，液氮會迅速沸騰汽化，這個過程會吸收大量熱量，從而實現(xiàn)為車廂降溫。它的裝置結構相對簡單，工作起來十分可靠，而且沒有噪聲，也不會造成污染。其制冷量較大，速度快，還能精準控制溫度，對食品有著良好的保鮮效果，不過成本較高，需要經常充注液氮。

干冰制冷同樣別具一格。干冰在常溫下會升華，這一物理變化吸收熱量，降低車廂溫度。該方式裝置簡單，投資和運行費用都比較低，使用方便，貨物也不會受潮，產生的二氧化碳還能抑制微生物繁殖。但它也有不足，比如容易結霜，二氧化碳過多會影響冷藏物，溫度調節(jié)較為困難，成本高且消耗量大。

總之，藍牌4米2冷藏車的這三種制冷方式，憑借各自不同的原理和特性，為冷鏈運輸提供了多樣化的選擇，在不同的運輸場景中發(fā)揮著重要作用，共同保障貨物在運輸過程中的品質 。