比亞迪海豚兩廂車在市場上的主要競爭對(duì)手是廣汽埃安 AION UT 鸚鵡龍。埃安 AION UT 與海豚同樣定位于十萬級(jí)純電小型車，在車身尺寸和軸距上略大于海豚。而且它將配備 14.6 英寸中控屏，車機(jī)兼容多種互聯(lián)生態(tài)。從品牌層面，依托廣汽的埃安實(shí)力強(qiáng)勁。同時(shí)，其在動(dòng)力、充電、配置等方面處于同價(jià)位領(lǐng)先狀態(tài)，有與海豚一較高下的實(shí)力。

埃安 AION UT 在設(shè)計(jì)風(fēng)格上也與海豚有著相似之處，給消費(fèi)者帶來了相近的視覺感受。在車長、軸距、寬度方面的優(yōu)勢，讓其內(nèi)部空間可能更具寬敞感，對(duì)于那些對(duì)車內(nèi)空間有一定需求的用戶來說，無疑有著不小的吸引力。

并且，這款車還具備成為爆款的潛質(zhì)，預(yù)計(jì)主攻 7 - 10 萬細(xì)分市場，與比亞迪海豚的目標(biāo)市場高度重合。如果埃安 AION UT 能夠在定價(jià)上保持親民，充分發(fā)揮自身在配置、尺寸等方面的優(yōu)勢，取得與海豚相當(dāng)?shù)某煽儾⒎请y事。

此前，納米 01、釔為 3 等車型也曾試圖挑戰(zhàn)比亞迪海豚，但海豚的銷量并未因此受到明顯動(dòng)搖。不過，埃安 AION UT 的推出，情況或許有所不同。埃安依托廣汽，整體實(shí)力不容小覷，其品牌影響力也能為 AION UT 這款車帶來一定的助力。從產(chǎn)品本身來看，車機(jī)兼容 HiCar/CarLink/CarPlay 三大互聯(lián)生態(tài)，能更好地滿足用戶多樣化的智能互聯(lián)需求。

綜上所述，比亞迪海豚兩廂車在市場上迎來了埃安 AION UT 鸚鵡龍這一強(qiáng)有力的競爭對(duì)手。未來二者在十萬級(jí)純電小型車市場的競爭，無論是對(duì)消費(fèi)者還是整個(gè)汽車行業(yè)來說，都將帶來更多的活力與創(chuàng)新，我們也期待看到它們在市場上各展身手，為消費(fèi)者帶來更多優(yōu)質(zhì)的選擇。