2023 寶馬 X3 的操控性能在同級(jí)別中處于較高水平。從輪胎上看，原配固特異 F1 輪胎，高速過彎和濕滑路面抓地力強(qiáng)。動(dòng)力上，2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)與 8AT 變速箱配合默契。懸掛精心調(diào)校，高速穩(wěn)定、彎道精準(zhǔn)。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)幾乎沒有虛位，剎車也靈敏。此外，其離地間隙、四驅(qū)系統(tǒng)等也助力操控。盡管與部分競品相比有小差距，但整體操控表現(xiàn)依然可圈可點(diǎn) 。

在懸掛系統(tǒng)方面，寶馬 X3 的精心調(diào)校功不可沒。雙球節(jié)彈簧減振支柱與后多連桿獨(dú)立懸架的組合，讓車輛在面對(duì)不同路況時(shí)都能應(yīng)對(duì)自如。高速行駛時(shí)，懸掛能夠提供足夠的支撐力，確保車身的穩(wěn)定，減少側(cè)傾的發(fā)生。而在彎道中，它又能迅速響應(yīng)轉(zhuǎn)向動(dòng)作，精準(zhǔn)地控制車身姿態(tài)，使得車輛的循跡性極佳。哪怕是快速過彎，也能給駕駛者足夠的信心。

寶馬 X3 的xDrive智能全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)更是一大亮點(diǎn)。該系統(tǒng)可以根據(jù)實(shí)時(shí)駕駛條件，自動(dòng)且精準(zhǔn)地調(diào)整前后輪的動(dòng)力分配。在復(fù)雜路況下，如濕滑路面或者輕度越野場(chǎng)景中，主動(dòng)限滑功能能夠有效將動(dòng)力傳遞到有附著力的車輪上，不僅大大提升了車輛的通過性，還進(jìn)一步增強(qiáng)了操控的穩(wěn)定性。

值得一提的是，全新 BMW X3 四輪輪上載荷比接近 50：50，這一出色的平衡性與穩(wěn)定性為操控打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。再加上BMW第九代橫向動(dòng)力管理系統(tǒng)和全新轉(zhuǎn)向調(diào)校，車輛能智能分配扭矩與制動(dòng)力，轉(zhuǎn)向后回正速度快，轉(zhuǎn)彎或轉(zhuǎn)向更加精準(zhǔn)自如。

綜上所述，2023 寶馬 X3 在操控性能方面亮點(diǎn)頗多。無論是輪胎提供的抓地力、動(dòng)力系統(tǒng)的默契配合，還是懸掛系統(tǒng)的精準(zhǔn)調(diào)校、四驅(qū)系統(tǒng)的助力，都讓它在同級(jí)別車型中展現(xiàn)出強(qiáng)大的競爭力。雖然可能在某些細(xì)節(jié)上與競品各有優(yōu)劣，但整體而言，其操控性能絕對(duì)值得稱贊，能夠?yàn)轳{駛者帶來出色的駕駛體驗(yàn) 。