10 年寶馬 740 在當(dāng)時(shí)操控性能的獨(dú)特之處體現(xiàn)在多個(gè)方面。它的方向盤(pán)指向精準(zhǔn)幾乎無(wú)虛位，反饋迅速，給予駕駛者充分自信。碳纖維材料的運(yùn)用，讓車身輕盈又堅(jiān)固，駕駛更為靈動(dòng)。底盤(pán)懸掛堪稱優(yōu)秀，前雙叉臂后多連桿搭配空氣懸架，有效濾震并抑制側(cè)傾。動(dòng)力系統(tǒng)默契十足，充沛的動(dòng)力與平順換擋令人稱贊。此外，獨(dú)特的懸掛和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，進(jìn)一步提升了不同速度下的操控表現(xiàn) 。

在輪胎方面，10年寶馬740配備的低扁平比大尺寸跑車胎，抓地力超強(qiáng)。這意味著在行駛過(guò)程中，尤其是在高速行駛或者激烈駕駛時(shí)，輪胎能夠緊緊地抓住地面，為車輛提供穩(wěn)定的支撐，讓駕駛者在轉(zhuǎn)彎、加速、制動(dòng)等操作時(shí)更加得心應(yīng)手。

高剛性的車身也是其操控性能出色的關(guān)鍵因素之一。它保證了車輛在行駛過(guò)程中的整體穩(wěn)定性，即便是面對(duì)復(fù)雜路況或者高速行駛時(shí)，車身也不會(huì)輕易出現(xiàn)晃動(dòng)或者變形，為駕駛者營(yíng)造了一個(gè)安全且穩(wěn)定的駕駛環(huán)境。而經(jīng)過(guò)優(yōu)化的懸掛系統(tǒng)，不僅提升了車輛在彎道中的性能，還能敏銳地感知路面信息，讓駕駛者與路面之間建立起緊密的聯(lián)系。

不得不提的還有它的自適應(yīng)雙軸空氣懸掛和整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。自適應(yīng)雙軸空氣懸掛可以根據(jù)車輛的行駛狀態(tài)和路面情況，自動(dòng)調(diào)整懸掛的硬度和高度，確保車輛在不同路況下都能保持良好的行駛姿態(tài)。整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)則能夠精確控制后輪的轉(zhuǎn)向角度，在低速行駛時(shí)，讓車輛轉(zhuǎn)彎更加靈活；在高速行駛時(shí)，又能增強(qiáng)車輛的穩(wěn)定性，極大地提升了不同速度下的操控性。

總的來(lái)說(shuō)，10年寶馬740憑借精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向、輕盈堅(jiān)固的車身、出色的懸掛、默契的動(dòng)力系統(tǒng)以及先進(jìn)的輪胎等多方面的協(xié)同配合，在當(dāng)時(shí)的汽車市場(chǎng)中展現(xiàn)出了卓越且獨(dú)特的操控性能，為駕駛者帶來(lái)了無(wú)與倫比的駕駛體驗(yàn)。