發(fā)動(dòng)機(jī)缺油故障燈亮后再次啟動(dòng)車輛故障燈熄滅，仍需要檢修。發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起又熄滅，可能是臨時(shí)性問(wèn)題在重啟時(shí)得到解決，但這不代表車輛不存在潛在故障。它或許是假故障，也可能是小故障的表現(xiàn)，甚至可能是大故障的前期征兆。無(wú)論是節(jié)氣門積碳、傳感器接觸不良，還是其他潛在問(wèn)題，都可能引發(fā)此類現(xiàn)象，為保障車輛安全穩(wěn)定運(yùn)行，檢修十分必要 。

節(jié)氣門或發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳過(guò)多，是導(dǎo)致這類現(xiàn)象的常見(jiàn)原因。節(jié)氣門作為控制空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)鍵部件，積碳過(guò)多會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)，使混合氣比例失調(diào)，燃燒效率降低，進(jìn)而觸發(fā)故障燈亮起。而在再次啟動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)發(fā)生變化，可能會(huì)讓問(wèn)題在短時(shí)間內(nèi)得到緩解，故障燈隨之熄滅。但積碳問(wèn)題依舊存在，若不及時(shí)處理，長(zhǎng)期積累可能會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)性能下降、加速無(wú)力、油耗增加等問(wèn)題。

駕駛員的不良駕駛習(xí)慣，也可能致使發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起后又熄滅。比如低轉(zhuǎn)速掛高擋位，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩不足，混合氣比例失調(diào)，故障燈亮起。再次啟動(dòng)車輛時(shí)，車輛恢復(fù)正常狀態(tài)，故障燈便消失了。然而這并不意味著車輛沒(méi)有問(wèn)題，這種不良駕駛習(xí)慣長(zhǎng)期下來(lái)，會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成損害，埋下安全隱患。

電子元件方面的故障也不容忽視。傳感器接觸不良或數(shù)據(jù)傳輸錯(cuò)誤，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)控制電腦接收到錯(cuò)誤信息，從而點(diǎn)亮故障燈。重啟車輛時(shí)，臨時(shí)性問(wèn)題得到解決，故障燈暫時(shí)熄滅。但傳感器故障隨時(shí)可能再次出現(xiàn)，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行。

綜上所述，發(fā)動(dòng)機(jī)缺油故障燈亮后再次啟動(dòng)車輛故障燈熄滅，看似問(wèn)題解決了，實(shí)則隱患猶存。為了確保車輛的安全穩(wěn)定運(yùn)行，車主一旦遇到這種情況，應(yīng)及時(shí)前往維修站進(jìn)行全面檢查，找出潛在問(wèn)題并加以解決。