輪胎是否需要換一對(duì)，需視具體情況而定。當(dāng)新車行駛里程不多，僅一個(gè)輪胎出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，可只換這一個(gè)；若車輛已行駛數(shù)萬(wàn)公里，輪胎磨損嚴(yán)重，只換一個(gè)可能導(dǎo)致車輛顛簸、跑偏，增加安全隱患，此時(shí)建議換一對(duì)。總之，綜合考量行駛里程、輪胎磨損程度等因素，才能做出最適合的輪胎更換決策，保障行車安全與舒適 。

只換一個(gè)輪胎存在諸多潛在影響。首先，會(huì)破壞車輛兩側(cè)輪胎花紋的一致性。汽車兩側(cè)輪胎花紋不同，在行駛時(shí)抓地力不均衡，尤其在濕滑路面或高速行駛狀態(tài)下，很容易出現(xiàn)側(cè)滑等危險(xiǎn)情況，嚴(yán)重威脅行車安全。

其次，車輛行駛穩(wěn)定性會(huì)受到影響。輪胎磨損程度不同，半徑就會(huì)有差異，轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的阻力和速度也不一樣。這會(huì)導(dǎo)致車輛在行駛過(guò)程中出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象，駕駛者需要不斷調(diào)整方向盤來(lái)保持直線行駛，增加了駕駛的難度和疲勞感。

另外，從輪胎的使用壽命和車輛油耗方面來(lái)看，只換一個(gè)輪胎也存在弊端。新輪胎與舊輪胎的磨損程度不一致，會(huì)使車輛懸掛系統(tǒng)承受不均勻的壓力，長(zhǎng)期下來(lái)可能加速懸掛部件的磨損。而且，這種不一致還可能導(dǎo)致車輛行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)需要輸出更多動(dòng)力來(lái)克服輪胎差異帶來(lái)的阻力，從而增加油耗。

總之，輪胎的更換決策需要謹(jǐn)慎對(duì)待。雖然在某些特定情況下可以只換一個(gè)輪胎，但從安全、穩(wěn)定以及車輛整體性能等多方面綜合考慮，在條件允許時(shí)更換一對(duì)輪胎往往是更好的選擇，能為行車過(guò)程提供更多保障 。