輪胎被扎多次后，當被扎次數(shù)大于兩次、行駛里程超四萬公里或三年以上、磨損到極限標記、老化出現(xiàn)裂紋等情況時就該換。輪胎被扎次數(shù)過多，會使輪胎結(jié)構(gòu)受損，影響性能。行駛里程或時間達到一定程度，輪胎本身也會出現(xiàn)自然磨損。而磨損到極限標記、老化有裂紋等，更是直接影響行車安全。所以，出現(xiàn)這些狀況，為安全起見都應(yīng)換新胎。

通常，若釘子直徑小于6mm且扎在輪胎正面，被扎次數(shù)少于兩次，可修補后繼續(xù)使用。但要是被扎次數(shù)大于兩次，輪胎內(nèi)已有至少兩個補丁，此時就得考慮換新胎了。因為多次修補會讓輪胎內(nèi)部結(jié)構(gòu)變得脆弱，難以承受車輛行駛時的壓力。

汽車行駛超過四萬公里或三年以上，即便輪胎只被扎破一次，也不建議修補后繼續(xù)使用。畢竟經(jīng)過這么長時間和里程的磨損，輪胎本身性能已有所下降，被扎后的修補可能無法恢復(fù)其原有的安全性。當行駛里程達八萬公里或四年左右，輪胎磨損嚴重，不管有沒有被扎，都必須換新。

輪胎磨損到極限標記，這是必須更換的信號。我國法規(guī)要求輪胎表面花紋磨損低于1.6毫米就要更換，因為實際低于這個程度，輪胎的抓地力和排水性都會變差，在行車過程中存在極大安全隱患。而輪胎老化出現(xiàn)裂紋、起包變形、內(nèi)部金屬線圈變形斷裂等情況，同樣需要更換。尤其是胎壁被扎，哪怕只有一次，都得換新胎。

總之，輪胎的使用關(guān)乎行車安全。當輪胎出現(xiàn)被扎次數(shù)過多、自然磨損嚴重、老化有明顯跡象等狀況時，我們絕不能為了省錢而忽視安全，及時更換輪胎，才能保障每一次出行都順順利利、平平安安 。