輪胎修補(bǔ)后可能會(huì)影響續(xù)航。輪胎修補(bǔ)或多或少會(huì)改變其原本的物理性能，比如重量分布和滾動(dòng)阻力。若修補(bǔ)技術(shù)不佳，導(dǎo)致輪胎局部重量增加，或者輪胎滾動(dòng)時(shí)的阻力變大，車(chē)輛行駛時(shí)就需要消耗更多能量來(lái)克服這些變化，進(jìn)而影響續(xù)航。不過(guò)，要是采用專(zhuān)業(yè)規(guī)范的修補(bǔ)方式，且修補(bǔ)位置、程度合適，對(duì)續(xù)航的影響通常較小 。

修補(bǔ)位置對(duì)續(xù)航影響明顯。胎面修補(bǔ)相對(duì)影響較小，只要修補(bǔ)得當(dāng)，比如使用蘑菇釘?shù)雀哔|(zhì)量補(bǔ)胎方式，能最大程度還原輪胎性能，滾動(dòng)阻力變化不大，對(duì)續(xù)航也就不會(huì)造成顯著影響。但若是胎側(cè)修補(bǔ)，即便修補(bǔ)成功，輪胎結(jié)構(gòu)也已改變，可能導(dǎo)致輪胎在滾動(dòng)過(guò)程中不夠順暢，增加滾動(dòng)阻力，續(xù)航里程便會(huì)受影響。

修補(bǔ)次數(shù)也與續(xù)航相關(guān)。若輪胎僅修補(bǔ)一兩次，且每次修補(bǔ)都很規(guī)范，對(duì)續(xù)航的影響在可接受范圍內(nèi)。然而，若多次修補(bǔ)，輪胎整體性能下降，重量分布不均加劇，滾動(dòng)阻力持續(xù)上升，那么車(chē)輛為維持正常行駛，就需消耗更多電能或燃油，續(xù)航能力必然大打折扣。

另外，駕駛習(xí)慣和路面狀況也會(huì)在輪胎修補(bǔ)后影響續(xù)航。急加速、急剎車(chē)、高速行駛等都會(huì)使輪胎承受更大壓力，讓修補(bǔ)后輪胎性能變化更明顯，進(jìn)而增加滾動(dòng)阻力影響續(xù)航。在崎嶇不平或摩擦力大的路面行駛，輪胎本身就需克服更多阻力，修補(bǔ)后輪胎的這種影響會(huì)被放大，續(xù)航也會(huì)受到影響。

總之，輪胎修補(bǔ)后對(duì)續(xù)航有影響，但影響程度取決于多種因素。車(chē)主在輪胎修補(bǔ)后，應(yīng)關(guān)注輪胎狀況，保持良好駕駛習(xí)慣，定期檢查保養(yǎng)，將對(duì)續(xù)航的影響降到最低，確保車(chē)輛正常使用。