液壓鼓式制動(dòng)器的工作原理是通過(guò)液壓推動(dòng)剎車片，使其與隨車輪轉(zhuǎn)動(dòng)的制動(dòng)鼓內(nèi)表面摩擦，從而產(chǎn)生制動(dòng)作用。具體來(lái)說(shuō)，在液壓制動(dòng)系統(tǒng)中，制動(dòng)分泵活塞直接推動(dòng)制動(dòng)蹄，讓其壓向制動(dòng)鼓內(nèi)側(cè)實(shí)現(xiàn)制動(dòng)；當(dāng)制動(dòng)壓力消失，回位彈簧會(huì)將制動(dòng)蹄拉離制動(dòng)鼓以解除制動(dòng)。憑借這樣的工作機(jī)制，液壓鼓式制動(dòng)器在汽車制動(dòng)領(lǐng)域發(fā)揮著重要作用 。

在鼓式制動(dòng)器中，兩個(gè)弧形制動(dòng)蹄表面安裝著制動(dòng)摩擦片。制動(dòng)蹄以一端作為支點(diǎn)，另一端在液壓的作用下，被制動(dòng)分泵活塞直接推動(dòng)，從而使制動(dòng)蹄緊緊壓向制動(dòng)鼓內(nèi)側(cè)，這時(shí)候制動(dòng)鼓與制動(dòng)蹄上的摩擦片相互摩擦，產(chǎn)生強(qiáng)大的摩擦力，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)制動(dòng)效果。

當(dāng)制動(dòng)壓力消失后，回位彈簧就開(kāi)始發(fā)揮作用了?；匚粡椈傻牧α繒?huì)將制動(dòng)蹄拉離制動(dòng)鼓，讓兩者分離，這樣制動(dòng)狀態(tài)就被解除，車輪又可以自由轉(zhuǎn)動(dòng)。

在特定的蹄、鼓位置條件下，鼓式制動(dòng)器還能產(chǎn)生自動(dòng)增力作用。這里面存在著以制動(dòng)鼓旋轉(zhuǎn)方向區(qū)分的助勢(shì)蹄和減勢(shì)蹄，助勢(shì)蹄能在制動(dòng)過(guò)程中利用摩擦力進(jìn)一步增大制動(dòng)力，使得制動(dòng)效果更加顯著。

從整個(gè)制動(dòng)系統(tǒng)來(lái)看，當(dāng)駕駛員踩下制動(dòng)踏板時(shí)，踏板的作用力會(huì)經(jīng)過(guò)真空助力器傳遞到制動(dòng)主缸。制動(dòng)主缸會(huì)將液壓油輸送出去，這些液壓油會(huì)推動(dòng)制動(dòng)輪缸活塞，活塞推動(dòng)制動(dòng)蹄往外擴(kuò)張，使其與制動(dòng)鼓接觸，從而實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。而當(dāng)駕駛員松開(kāi)制動(dòng)踏板，液壓系統(tǒng)壓力下降，回位彈簧的力量占據(jù)主導(dǎo)，它會(huì)使活塞回位，制動(dòng)蹄也隨之與制動(dòng)鼓分離，車輛恢復(fù)正常行駛狀態(tài)。

總之，液壓鼓式制動(dòng)器依靠液壓推動(dòng)、回位彈簧復(fù)位以及特殊的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，巧妙地實(shí)現(xiàn)了制動(dòng)與解除制動(dòng)的功能，在汽車制動(dòng)領(lǐng)域占據(jù)著重要的一席之地，為車輛的安全行駛提供了可靠保障 。