汽車自動變速器主要通過液力傳遞和齒輪相互運動的方式來改變速度，根據(jù)駕駛員對油門踏板的控制及車速的變化自動調(diào)整檔位。常見類型有液壓自動變速器（AT）、機械無級自動變速器（CVT）和電控機械自動變速器（AMT）。AT 借助液力變矩器、行星齒輪和液壓控制系統(tǒng)實現(xiàn)變速變矩；CVT 利用鋼帶和錐形輪達成無級變速；AMT 結(jié)合傳統(tǒng)手動變速箱與電子控制技術(shù)自動換擋。它們各展優(yōu)勢，帶來舒適駕駛體驗 。

先來說說液壓自動變速器（AT）。它的核心部件液力變矩器，由泵輪、渦輪和導輪構(gòu)成。發(fā)動機運轉(zhuǎn)帶動泵輪旋轉(zhuǎn)，泵輪會將液體甩出，這些液體沖擊渦輪，使得渦輪跟著轉(zhuǎn)動，從而將發(fā)動機的動力傳遞給變速器。而導輪能對液體流向進行調(diào)整，提高傳遞效率。行星齒輪系統(tǒng)在液壓控制系統(tǒng)的操控下，根據(jù)不同工況，選擇合適的齒輪組合，實現(xiàn)不同的傳動比，讓車輛在各個速度區(qū)間都能平穩(wěn)行駛 。

機械無級自動變速器（CVT）的工作原理也別具特色。它的鋼帶在兩個錐形輪之間，通過改變錐形輪的直徑大小，來連續(xù)改變傳動比，實現(xiàn)無級變速。這種變速方式極為平順，沒有換擋的頓挫感，在城市擁堵路況下駕駛，能為駕駛者帶來愜意的體驗，而且能讓發(fā)動機始終保持在較為經(jīng)濟的轉(zhuǎn)速區(qū)間，降低油耗 。

電控機械自動變速器（AMT）則融合了傳統(tǒng)手動變速箱的機械結(jié)構(gòu)和電子控制技術(shù)。電子系統(tǒng)精確監(jiān)測車輛的行駛狀態(tài)，包括車速、發(fā)動機轉(zhuǎn)速、油門開度等信息，然后自動控制離合器的分離與結(jié)合，以及換擋操作。這樣一來，既保留了手動變速箱傳動效率高的優(yōu)點，又減少了手動換擋的麻煩和頓挫感 。

總之，不同類型的汽車自動變速器雖原理有別，但都旨在為駕駛者提供更輕松、舒適、高效的駕駛體驗，它們不斷發(fā)展與創(chuàng)新，推動著汽車行業(yè)的進步。