東風(fēng)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)容易出現(xiàn)低輸出功率、滲油、死缸、怠速異常、機(jī)油壓力過(guò)低、冒白煙、啟動(dòng)困難等故障。低輸出功率可能源于點(diǎn)火、供油等多個(gè)系統(tǒng)問(wèn)題；滲油多因密封墊損壞或螺釘松動(dòng)；死缸常是缸套密封或磨損所致。怠速異常、機(jī)油壓力過(guò)低、冒白煙、啟動(dòng)困難等也各有其因，涉及調(diào)速器、傳感器、噴油器等多種部件。這些故障影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能，需及時(shí)排查處理。

怠速異常也是東風(fēng)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)常見(jiàn)的故障之一。發(fā)動(dòng)機(jī)不怠速，可能是調(diào)速器怠速?gòu)椈蛇^(guò)軟或斷裂，調(diào)速器傳感器磨損過(guò)大，噴油泵柱塞磨損嚴(yán)重等內(nèi)部部件問(wèn)題，也可能是因?yàn)闇囟冗^(guò)低、缸壓過(guò)低等外部因素導(dǎo)致。怠速轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定、無(wú)怠速和怠速悠車(chē)等情況，會(huì)讓車(chē)輛在怠速狀態(tài)下難以保持平穩(wěn)運(yùn)行，影響駕駛體驗(yàn)。

機(jī)油壓力過(guò)低同樣不可忽視。曲軸箱油位過(guò)低或無(wú)油，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度高致使機(jī)油粘度降低，機(jī)油傳感器故障或信號(hào)對(duì)地短路，機(jī)油濾清器堵塞，所用潤(rùn)滑油粘度等級(jí)不符合使用環(huán)境要求等，都是引發(fā)該故障的潛在因素。就像一輛東風(fēng) EQ1108 汽車(chē)裝用的康明斯 6BT 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，因機(jī)油濾清器與外殼座型號(hào)不一致，導(dǎo)致機(jī)油壓力不正常，無(wú)法正常行駛。

發(fā)動(dòng)機(jī)冒白煙的問(wèn)題也較為棘手。發(fā)動(dòng)機(jī)缸體溫度過(guò)低、油箱放置過(guò)高、燃料質(zhì)量差含水量過(guò)高、氣門(mén)噴射正時(shí)不正確、噴油器需要調(diào)整等，都可能讓發(fā)動(dòng)機(jī)冒出白煙，這不僅影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能，還可能暗示著一些更嚴(yán)重的問(wèn)題。而啟動(dòng)困難，無(wú)論是常溫下還是冷啟動(dòng)時(shí)，都會(huì)給車(chē)主帶來(lái)不便，其原因多與噴油泵柱塞副和噴油器針閥副磨損嚴(yán)重等有關(guān)。

總之，東風(fēng)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)的這些故障，成因復(fù)雜多樣。了解這些常見(jiàn)故障及原因，有助于車(chē)主及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，采取正確的措施進(jìn)行維修和保養(yǎng)，保障發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行，延長(zhǎng)其使用壽命，讓車(chē)輛能夠持續(xù)穩(wěn)定地為我們的出行和工作服務(wù) 。