大修后燒機(jī)油，主要是氣缸密封不好等多種因素所致。機(jī)油本身就存在正常消耗，但過量消耗才是燒機(jī)油。氣缸密封性差，無論是大修后沒處理好，還是新車磨合不佳都可能引發(fā)。此外，活塞環(huán)裝配錯(cuò)誤、配件有問題，像廢氣閥、氣門油封故障，以及氣門導(dǎo)管和導(dǎo)管座密封不嚴(yán)密等，都會(huì)造成燒機(jī)油現(xiàn)象，多種因素共同影響，導(dǎo)致大修后出現(xiàn)燒機(jī)油問題。

活塞環(huán)裝配錯(cuò)誤是一個(gè)不可忽視的因素?；钊h(huán)對(duì)于控制機(jī)油消耗起著關(guān)鍵作用，如果裝配時(shí)出現(xiàn)失誤，比如活塞環(huán)對(duì)口或者活塞環(huán)卡滯老化，就無法有效地刮除氣缸壁上多余的機(jī)油，從而使得機(jī)油進(jìn)入燃燒室參與燃燒，最終造成燒機(jī)油。

配件問題同樣不容小覷。廢氣閥一旦出現(xiàn)故障，會(huì)打破曲軸箱內(nèi)的壓力平衡，導(dǎo)致機(jī)油蒸汽無法正常排出，進(jìn)而被吸入燃燒室，引起燒機(jī)油。氣門油封失效也是常見原因，它不能很好地密封氣門桿與氣門導(dǎo)管之間的間隙，機(jī)油就會(huì)順著氣門桿流入燃燒室。

另外，長(zhǎng)期不清潔油路也可能引發(fā)燒機(jī)油。積碳等雜質(zhì)會(huì)附著在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零部件表面，影響其正常工作，破壞活塞環(huán)與氣缸壁之間的密封性，導(dǎo)致機(jī)油消耗增加。

氣門導(dǎo)管和導(dǎo)管座密封不嚴(yán)密時(shí)，機(jī)油會(huì)在發(fā)動(dòng)機(jī)工作過程中順著間隙滲入燃燒室，這在車輛啟動(dòng)時(shí)表現(xiàn)得尤為明顯，排氣管會(huì)冒出藍(lán)煙。而當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作時(shí)冒藍(lán)煙，可能是氣門桿過度磨損、氣門桿油封失效等原因。

大修后燒機(jī)油是由多種復(fù)雜因素共同導(dǎo)致的。從氣缸密封性到活塞環(huán)裝配，從各種配件的狀態(tài)到油路清潔情況，以及氣門相關(guān)部件的密封程度等，任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題都可能引發(fā)燒機(jī)油現(xiàn)象。車主若遇到此類問題，應(yīng)及時(shí)找專業(yè)維修人員進(jìn)行全面檢查和維修 。