要檢查柴油發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪是否損壞，可從觀察飛輪外觀、聆聽運(yùn)行聲音、感受車輛狀態(tài)以及專業(yè)檢測(cè)等多方面入手。飛輪若有燒蝕、裂紋，或運(yùn)行時(shí)出現(xiàn)異常噪音、導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)、啟動(dòng)困難等，都可能意味著它已損壞。此外，專業(yè)的平衡試驗(yàn)、測(cè)量飛輪關(guān)鍵部位的參數(shù)等也能精準(zhǔn)判斷?？傊C合多種檢查方法，才能準(zhǔn)確知曉柴油發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪的狀況。

首先是外觀檢查。仔細(xì)查看飛輪表面，若有明顯的燒蝕痕跡，尤其是磨損深度達(dá)到 0.50mm 時(shí)，那飛輪很可能存在問題。同時(shí)，留意飛輪是否有裂紋，可用目測(cè)、敲擊法來(lái)檢查。敲擊時(shí)若發(fā)出不清晰聲音，表明可能有裂紋，也可用油浸法進(jìn)行檢測(cè)。另外，飛輪齒圈的情況也不容忽視，查看齒圈有無(wú)磨損、打壞、松動(dòng)等狀況，齒圈牙齒單面磨損，尚可翻面繼續(xù)使用，但如果輪齒損壞連續(xù) 4 個(gè)以上，那就得更換新齒圈。

運(yùn)行聲音也是重要的判斷依據(jù)。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，認(rèn)真聆聽是否有齒輪撞擊聲。這可能是因?yàn)轱w輪磨損變形，導(dǎo)致起動(dòng)機(jī)嚙合小齒輪無(wú)法準(zhǔn)確嚙合。若聽到發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)有金屬碰撞的異響，這也是飛輪可能損壞的信號(hào)。嚴(yán)重時(shí)，甚至?xí)霈F(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)的情況。

感受車輛狀態(tài)同樣關(guān)鍵。當(dāng)飛輪損壞時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)會(huì)很明顯，這種抖動(dòng)會(huì)傳遞到方向盤和車身。而且，還可能出現(xiàn)傳輸不平衡的問題，導(dǎo)致變速器故障甚至無(wú)法正常變速。

最后是專業(yè)檢測(cè)。要對(duì)飛輪進(jìn)行靜平衡試驗(yàn)，其允許不平衡量一般為 0.0098N·m。飛輪與曲軸裝合后，需檢測(cè)飛輪工作面對(duì)曲軸兩端主軸頸公共軸線的端面圓跳動(dòng)，在半徑 150mm 處，應(yīng)不得大于 0.15mm，超出范圍時(shí)，允許在曲軸凸緣盤與飛輪之間加墊片調(diào)整。若飛輪工作面磨損成波浪形或起槽，深度超過 0.5mm 時(shí)，應(yīng)更換飛輪并對(duì)曲軸和飛輪進(jìn)行動(dòng)平衡試驗(yàn)。

總之，檢查柴油發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪是否損壞，需將外觀查看、聲音聆聽、狀態(tài)感受以及專業(yè)檢測(cè)等多種方式結(jié)合起來(lái)，全面細(xì)致地排查，才能得出準(zhǔn)確結(jié)論，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題并進(jìn)行處理，保障車輛的正常運(yùn)行 。