寶馬系列摩托車的安全性配置豐富多樣，涵蓋主動(dòng)與被動(dòng)安全等多個(gè)方面。在主動(dòng)安全上，有與博世合作的 ACC 自動(dòng)巡航控制系統(tǒng)、自動(dòng)剎車系統(tǒng)、盲點(diǎn)監(jiān)測、車道偏離警告、ABS Pro 系統(tǒng)、電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)等，可輔助騎行者提前應(yīng)對潛在危險(xiǎn)，保障行駛穩(wěn)定。被動(dòng)安全方面，有專利潰縮區(qū)設(shè)計(jì)、“再次碰撞保護(hù)”功能，還有氣囊防摔衣、摩托車用 SRS 安全氣囊等裝置，能在事故發(fā)生時(shí)減輕傷害。

在制動(dòng)系統(tǒng)方面，不同車型各有亮點(diǎn)。寶馬 G310RR 配備前后雙通道 ABS，前剎車盤直徑 300mm，搭配 4 活塞徑向卡鉗，后剎車盤直徑 240mm，單柱塞浮式制動(dòng)盤，提供可靠的制動(dòng)力。寶馬摩托車 F 750 GS 前雙浮動(dòng) 305mm 制動(dòng)盤配雙活塞卡鉗，后單浮動(dòng) 265mm 制動(dòng)盤配單活塞卡鉗，制動(dòng)表現(xiàn)同樣出色。

部分車型還有獨(dú)特的安全設(shè)計(jì)。寶馬 C1 摩托車通過嚴(yán)格假人碰撞試驗(yàn)，強(qiáng)化了車架、車頂構(gòu)造、安全帶和制動(dòng)裝置。車輛側(cè)滑時(shí)，安全帶能有效固定駕駛者，車架兩側(cè)橡膠頭起到緩沖支撐作用，車體縱梁可分散沖擊力，同時(shí)還配備先進(jìn)制動(dòng)技術(shù)和 ABS 制動(dòng)防抱死系統(tǒng)。

寶馬摩托的氣囊系統(tǒng)也別具一格。在事故瞬間，它能迅速充氣，覆蓋胸部、腹部和背部。通過感應(yīng)車輛傾斜角度、速度和騎行者身體位置來判斷是否充氣，充氣時(shí)間僅需幾毫秒，而且具有可調(diào)節(jié)性，還能與 ABS 系統(tǒng)和牽引力控制系統(tǒng)集成。

此外，一些創(chuàng)新的安全概念也在寶馬摩托車上有所體現(xiàn)。例如采用管狀防滾架結(jié)構(gòu)，將騎手駕駛位置后移、腳向前，遠(yuǎn)離撞擊點(diǎn)，配合全新轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，構(gòu)建堅(jiān)固的三角前車架，車手背部和頭部被防滾架包裹，甚至可能配置安全帶，大大降低重傷風(fēng)險(xiǎn) 。

總之，寶馬系列摩托車憑借豐富且先進(jìn)的安全性配置，從主動(dòng)預(yù)防到被動(dòng)保護(hù)，全方位為騎行者的安全保駕護(hù)航，讓騎行者在享受騎行樂趣的同時(shí)，多一份安心與保障 。