油電兩用小轎車的知名品牌有豐田、本田、比亞迪、雷克薩斯、吉利等。豐田混動(dòng)技術(shù)成熟，像卡羅拉雙擎銷量可觀；本田的雅閣銳·混動(dòng)在性價(jià)比和車型選擇上優(yōu)勢(shì)明顯；比亞迪在新能源領(lǐng)域知名度高，如唐 DM 性能突出；雷克薩斯作為豪華品牌，旗下混動(dòng)車型 ES 300h備受青睞；吉利則有高性價(jià)比的油電兩用車型，如帝豪 L Hi·X。這些品牌都憑借自身特色在油電兩用轎車市場(chǎng)占據(jù)一席之地。

豐田作為汽車行業(yè)的巨頭，其混動(dòng)技術(shù)經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展與沉淀，已達(dá)到爐火純青的地步。卡羅拉雙擎作為非插電混動(dòng)汽車的代表，搭載1.8L阿特金森汽油機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的非插電混動(dòng)系統(tǒng)，不僅動(dòng)力輸出平穩(wěn)，而且百公里油耗僅4.2L，經(jīng)濟(jì)節(jié)能。并且一汽豐田還為電池提供8年20萬(wàn)公里保障，消除了消費(fèi)者的后顧之憂。

本田的雅閣銳·混動(dòng)同樣可圈可點(diǎn)，它采用第三代i - MMD系統(tǒng)，具備EV和HEV工作模式。2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)擁有40.6%的高熱效率，百公里綜合油耗4 - 4.2升。這種高效的動(dòng)力系統(tǒng)，既保障了車輛的性能，又兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性，在同級(jí)別車型中性價(jià)比優(yōu)勢(shì)盡顯。

比亞迪唐 DM作為插電混合動(dòng)力汽車的佼佼者，搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī) + 雙電機(jī)動(dòng)力組合，百公里加速成績(jī)優(yōu)異，配合6速雙離合變速箱，傳動(dòng)高效。唐 DM憑借強(qiáng)大的動(dòng)力性能和出色的科技配置，成為眾多消費(fèi)者的心儀之選。

雷克薩斯 ES 300h將豪華與混動(dòng)完美融合，作為一款豪華品牌的油電兩用車型，它擁有精致的內(nèi)飾、舒適的駕乘體驗(yàn)以及出色的靜謐性，在豪華油電兩用轎車領(lǐng)域擁有較高的人氣。

吉利帝豪 L Hi·X則展現(xiàn)了自主品牌在油電兩用領(lǐng)域的進(jìn)步，以親民的價(jià)格和實(shí)用的配置，為消費(fèi)者提供了高性價(jià)比的選擇。

總之，這些知名品牌的油電兩用小轎車，無(wú)論是技術(shù)底蘊(yùn)深厚的傳統(tǒng)車企，還是在新能源領(lǐng)域發(fā)力的自主品牌，都憑借各自的技術(shù)、性能、價(jià)格、豪華等優(yōu)勢(shì)，滿足了不同消費(fèi)者的需求，推動(dòng)著油電兩用汽車市場(chǎng)不斷向前發(fā)展 。