四輪電動(dòng)小轎車在冬季的續(xù)航會(huì)受到較大影響，續(xù)航里程明顯縮短。低溫會(huì)讓電池內(nèi)部化學(xué)反應(yīng)活性降低，充放電量減少，同時(shí)空調(diào)等系統(tǒng)也會(huì)增加電量消耗。不同類型的電池受影響程度不同，像磷酸鐵鋰電池、鉛酸電池在低溫下容量大幅下降，鋰電池和石墨烯電池冬天續(xù)航通常下降20 - 30%。此外，車身橡膠密封條老化、輪胎橡膠變硬等也會(huì)消耗更多電量。

先來(lái)看磷酸鐵鋰電池，在0℃時(shí)，其容量為正常狀態(tài)下的88.05% ，當(dāng)溫度降至 -10℃，容量就降至65.52% ，而到了 -20℃，僅剩38.88% 。鉛酸電池的表現(xiàn)更不樂(lè)觀，在10℃時(shí)續(xù)航就減少15% ，0℃時(shí)減少30% ， -10℃減少45% ， -20℃減少60% ， -30℃更是減少75% 。這表明，隨著溫度的不斷降低，它們的容量急劇下降，續(xù)航里程也大幅縮短。

在低溫環(huán)境下，鋰離子動(dòng)力電池內(nèi)部電解液會(huì)變黏稠，鋰離子移動(dòng)速度減緩，電池性能下降，致使充放電量減少。而冬季使用空調(diào)系統(tǒng)是常事，這又會(huì)消耗大量電量，進(jìn)一步壓縮續(xù)航里程。一般來(lái)說(shuō)，10℃左右電池容量減少15%；0℃左右減少30%；零下10℃減少45%；零下20℃減少60%；零下30℃減少75%。不同類型電池冬季續(xù)航下降幅度不同，鉛酸電池續(xù)航下降可能在50%甚至更多。

另外，寒冷天氣下車身橡膠密封條老化、輪胎橡膠變硬增加行駛阻力，車輛負(fù)載過(guò)重，急加速、急剎車等不良駕駛習(xí)慣都會(huì)影響續(xù)航?？傊?，四輪電動(dòng)小轎車冬季續(xù)航受多種因素影響而明顯縮短。車主可通過(guò)做好電池保暖、優(yōu)化駕駛習(xí)慣等措施減少續(xù)航縮短帶來(lái)的不便。