二手車估價(jià)的主要方法有重置成本法、現(xiàn)行市價(jià)法、收益現(xiàn)值法，以及平均計(jì)算法（包含平均年限法、工作量法）和加速折舊法（包含雙倍余額遞減法、年總和法）。重置成本法參考新車價(jià)格等因素折算；現(xiàn)行市價(jià)法以市場(chǎng)平均價(jià)格結(jié)合技術(shù)狀況判定；收益現(xiàn)值法針對(duì)特定車輛按預(yù)期獲利折現(xiàn)；平均計(jì)算法和加速折舊法則從不同角度考慮折舊。這些方法各有特點(diǎn)，可依車輛實(shí)際情況和評(píng)估目的選用。

重置成本法，是較為基礎(chǔ)且常用的一種方法。它最大限度地參考評(píng)估車輛的新車價(jià)格，充分結(jié)合車輛的使用年限、實(shí)際使用狀況以及手續(xù)完備情況等諸多因素，運(yùn)用特定的折算公式來精確計(jì)算出車輛的現(xiàn)時(shí)價(jià)格。一般來說，一年內(nèi)的新車價(jià)格損失大約為20%，而一年后的折舊率約為10%。通過這種方式，可以較為客觀地反映出車輛因使用和時(shí)間推移而產(chǎn)生的價(jià)值損耗。

現(xiàn)行市價(jià)法，操作起來有一定難度。它需要以同款式、等同條件的車輛在二手車市場(chǎng)的平均價(jià)格作為基礎(chǔ)，同時(shí)還要充分考慮評(píng)估車輛的現(xiàn)時(shí)技術(shù)狀況評(píng)定系數(shù)，最終以平均價(jià)格乘以該系數(shù)來判定車輛價(jià)格。這就要求評(píng)估人員掌握大量市場(chǎng)真實(shí)交易數(shù)據(jù)，對(duì)于一些偏門車型，收集數(shù)據(jù)的難度較大。

收益現(xiàn)值法，具有很強(qiáng)的針對(duì)性。它主要適用于盈利性的營運(yùn)車輛以及集體資產(chǎn)評(píng)估清算等情況。該方法是根據(jù)車輛未來預(yù)期獲利能力的大小，將其進(jìn)行折現(xiàn)或資本化處理。不過，由此得出的參考價(jià)格可能會(huì)與市場(chǎng)價(jià)格有較大偏離，但在特定的評(píng)估場(chǎng)景下卻有著特殊意義。

平均計(jì)算法中的平均年限法，年折舊金額計(jì)算方式為原值除以預(yù)期使用壽命；工作量法則是用原值乘以行駛里程與預(yù)期使用里程的比值。加速折舊法里的雙倍余額遞減法和年總和法，前者折舊率為2除以預(yù)期使用壽命，年折舊金額為年初價(jià)值乘以折舊百分比，在最后兩年平均分?jǐn)偸Ｓ鄡r(jià)值；后者折舊金額是原值乘以尚可使用年限與使用年限總和的比值。這兩類方法從不同角度考量折舊，為二手車估價(jià)提供了更多維度的參考。

總之，這些二手車估價(jià)方法各有優(yōu)劣。在實(shí)際操作中，評(píng)估人員需依據(jù)車輛的具體狀況，如車輛性質(zhì)、使用情況、市場(chǎng)需求等，以及評(píng)估的具體目的，綜合權(quán)衡后選擇最為合適的方法，從而得出相對(duì)準(zhǔn)確、合理的車輛價(jià)格。