純電動廂式貨車與燃油廂式貨車在動力性能上各有千秋。燃油廂式貨車動力強勁，能輕松應對重載、爬坡、高速行駛等工況，滿足特定運輸場景對動力的高要求。純電動廂式貨車的動力性能也不遜色，如解放 J6F 中置電機布局能瞬間達峰值扭矩，起步爬坡有力；東風 EV350 永磁同步電機動力強，0 到 50km/h 加速僅 10 秒。二者都能在不同方面滿足運輸需求。

除了解放J6F和東風EV350，其他純電動廂式貨車在動力性能上也有著出色表現(xiàn)。上汽大通電動廂式貨車Ev30L的電動驅(qū)動系統(tǒng)動力輸出穩(wěn)定且響應快，起步加速良好，在城市的復雜路況中，能靈活地穿梭，快速起步和加速，保障運輸效率。

南京依維柯得意純電動廂式運輸車搭載水冷永磁同步電動機，額定功率72kW，約200馬力，峰值功率149kW，最大扭矩330N·m ，全新電驅(qū)后橋能適應超強裝載，面對較大的載重量，也能穩(wěn)定地輸出動力，確保運輸任務順利完成。

吉利遠程系列新能源廂貨車電機直接驅(qū)動后橋，起步反應迅速，加速能力出色。這種設(shè)計讓車輛在啟動瞬間就能快速響應駕駛員的指令，在一些對時效性要求高的配送場景中具有很大優(yōu)勢。

上汽大通MAXUS大拿V1搭載90kW高功率電驅(qū)，峰值扭矩190N·m，最高車速可達100km/h，不僅動力充沛，半小時就能從20%充至80%電量，百公里電耗低至15.9kWh，在保障動力的同時還兼顧了能耗和充電效率。

總之，純電動廂式貨車和燃油廂式貨車都具備滿足不同運輸場景需求的動力性能。燃油廂式貨車憑借成熟的技術(shù)，在應對復雜重載任務時游刃有余；純電動廂式貨車則依靠先進的電機技術(shù)和快速響應的特性，在城市物流運輸?shù)阮I(lǐng)域嶄露頭角，二者共同推動著貨運行業(yè)的發(fā)展 。