車的前擋風(fēng)玻璃常見材質(zhì)主要有夾層玻璃和夾層區(qū)域鋼化玻璃。夾層玻璃由兩層或多層玻璃用膠合材料粘合，常用的彎夾層玻璃能承受強(qiáng)沖擊力，三層結(jié)構(gòu)使其在碰撞時(shí)可保護(hù)車內(nèi)人員。夾層區(qū)域鋼化玻璃通過加熱驟冷淬火制成，抗沖擊性強(qiáng)、熱穩(wěn)定性好，區(qū)域鋼化玻璃破碎后視區(qū)和周邊碎片情況不同，能保障一定能見度，減少二次事故。

夾層玻璃是目前應(yīng)用極為廣泛的一種前擋風(fēng)玻璃材質(zhì)。它一般由兩層普通玻璃夾著一層厚度約 0.76mm 的中間層構(gòu)成，總厚度大概在 3.38mm。中間夾層常用性能良好的聚乙烯丁醇 PVB 材料。這種結(jié)構(gòu)讓夾層玻璃擁有很高的強(qiáng)度與韌性，而且抗碰撞能力出色，透明度極佳。當(dāng)車輛發(fā)生碰撞時(shí)，內(nèi)外兩層玻璃碎片會(huì)緊緊粘在 PVB 膜片上，形成一個(gè)整體，從而有效吸收撞擊能量，最大程度保護(hù)車內(nèi)人員的安全。

夾層區(qū)域鋼化玻璃中的鋼化玻璃，是經(jīng)過加熱到接近軟化溫度后再驟冷淬火制成。它具有較強(qiáng)的抗沖擊性和不錯(cuò)的熱穩(wěn)定性。其中區(qū)域鋼化玻璃，更是專門針對(duì)車輛前擋風(fēng)玻璃設(shè)計(jì)。它分區(qū)域控制鋼化程度，破碎后在視區(qū)是較大玻璃碎片，周邊則是較小碎片。這樣在保證一定能見度的同時(shí)，也能避免對(duì)車內(nèi)人員造成嚴(yán)重傷害。

此外，制造汽車前擋風(fēng)玻璃的原料還有石英砂、石灰石、長(zhǎng)石、純堿、氟化合物等。按引入氧化物性質(zhì)，可分為酸性氧化物原料、堿性氧化性原料、堿土原料等。而在實(shí)際應(yīng)用中，具體選擇哪種材質(zhì)，會(huì)根據(jù)車輛類型、安全需求以及技術(shù)要求等來綜合決定?？傊瑠A層玻璃和夾層區(qū)域鋼化玻璃憑借自身優(yōu)勢(shì)，成為了汽車前擋風(fēng)玻璃的主流材質(zhì)，為行車安全保駕護(hù)航。